寶馬M3算跑車。寶馬M3作為寶馬M系高性能運(yùn)動車型，專為追求極致駕駛樂趣的車迷打造。它搭載強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速沖刺。精準(zhǔn)的操控性更是讓駕駛者在賽道或公路上都能盡情馳騁。雖然它有4門5座的轎車車身結(jié)構(gòu)，但緊湊的尺寸與流線型設(shè)計(jì)頗具跑車風(fēng)范，擁有跑車靈魂與性能，無疑屬于跑車行列 。

從動力系統(tǒng)來看，寶馬M3向來表現(xiàn)卓越。不同版本的車型都配備了高性能發(fā)動機(jī)，如有的版本搭載3.0升雙渦輪增壓I6發(fā)動機(jī)，能爆發(fā)出473 - 543 馬力的強(qiáng)勁動力，扭矩也在406 - 479磅英尺之間，這樣的數(shù)據(jù)足以讓它在加速性能上一騎絕塵，像基礎(chǔ)版M3可在4.1秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，而一些競賽版更是能在3.2秒左右就完成0 - 60英里/小時(shí)的加速，這種迅猛的加速能力是跑車的典型特征。另外，還有版本搭載4.0升V8發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)431千瓦，強(qiáng)大的動力輸出讓車輛在行駛過程中擁有源源不斷的推背感，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)。

精準(zhǔn)的操控性也是寶馬M3被視作跑車的重要原因。其配備了精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，這種懸架組合能夠在車輛行駛過程中，尤其是高速過彎或者激烈駕駛時(shí)，提供良好的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。同時(shí)，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度極高，駕駛者的每一個(gè)細(xì)微操作指令都能被車輛精準(zhǔn)執(zhí)行，仿佛車輛與駕駛者心意相通，在賽道上可以輕松完成各種高難度動作，在公路上也能靈活穿梭。

在外觀設(shè)計(jì)方面，盡管寶馬M3有著4門5座三廂車的車身結(jié)構(gòu)，看似是轎車的布局，但它整體緊湊的車身尺寸與流暢的線條設(shè)計(jì)，充滿了運(yùn)動感與速度感。其獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)，比如無邊框設(shè)計(jì)的縱置雙腎格柵等，不僅提升了空氣動力性能，更賦予了車輛一種獨(dú)特的攻擊性，讓人一眼看上去就感受到它的不凡。車身側(cè)面線條簡潔流暢，從車頭貫穿至車尾的腰線，搭配大尺寸的運(yùn)動輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動氣息，在視覺上給人以接近跑車的直觀感受。

而且，寶馬M3作為寶馬M系高性能運(yùn)動車型，M系本身就承載著寶馬對駕駛激情與速度的追求，是高性能運(yùn)動的象征。寶馬M3從誕生之初就深受汽車愛好者喜愛，成為現(xiàn)實(shí)世界駕駛機(jī)器的標(biāo)桿，它在性能、操控以及設(shè)計(jì)等多方面都展現(xiàn)出了跑車的特質(zhì)。

綜上所述，寶馬M3雖然有著轎車的車身結(jié)構(gòu)形式，但在動力性能、操控體驗(yàn)、外觀設(shè)計(jì)以及品牌定位等諸多關(guān)鍵要素上，都具備跑車的典型特征，它將跑車的靈魂與性能完美融入其中，同時(shí)還兼顧了一定的實(shí)用性，是一款當(dāng)之無愧的跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）