昂科拉普通版沒有四驅(qū)版本，但性能版車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)。別克旗下的這款小型SUV，通常以兩驅(qū)示人，而其性能版采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在恰當(dāng)情形下可轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，正常行駛則用兩輪驅(qū)動(dòng)，且無需人工操作。中央差速器為多片離合器式結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)鎖止功能，提升車輛性能。

在汽車的四驅(qū)系統(tǒng)大家族中，全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)各有千秋，而昂科拉性能版所搭載的適時(shí)四驅(qū)，有著獨(dú)特的魅力。它以前輪驅(qū)動(dòng)為主基調(diào)，在大多數(shù)正常行駛場景下，車輛就如同兩驅(qū)車一般，以兩輪驅(qū)動(dòng)模式平穩(wěn)前行，這樣的設(shè)定有助于降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

然而，當(dāng)遇到一些特殊路況，比如路面濕滑、爬坡路段或者急加速等情況時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就如同被喚醒的“隱藏力量”。通過復(fù)雜而精密的傳感器感知車輛的行駛狀態(tài)和輪胎的附著力等信息，多片離合器式的中央差速器開始發(fā)揮作用，迅速將動(dòng)力分配到后輪，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。這種自動(dòng)切換的模式，極大地提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性，讓駕駛者在面對不同路況時(shí)更加從容自信。

多片離合器式的中央差速器在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。它能夠根據(jù)車輛實(shí)際需求，精準(zhǔn)地控制前后輪的動(dòng)力分配比例，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止功能。在需要更強(qiáng)抓地力和通過性時(shí)，鎖止功能可以讓前后輪保持相同的轉(zhuǎn)速，確保車輛擁有足夠的驅(qū)動(dòng)力，順利通過復(fù)雜路況。不過，這種鎖止功能在一定程度上會(huì)增加車輛的油耗，畢竟更多的動(dòng)力被分配到了四個(gè)車輪上。

昂科拉性能版的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就像是為這款小型SUV注入了一股靈動(dòng)而強(qiáng)大的力量。它既保留了兩驅(qū)車在日常行駛中的經(jīng)濟(jì)性和靈活性，又在關(guān)鍵時(shí)刻展現(xiàn)出四驅(qū)車的卓越性能，為駕駛者帶來更加豐富、安心的駕駛體驗(yàn)。讓昂科拉性能版在面對各種路況時(shí)，都能游刃有余，滿足不同消費(fèi)者對于車輛性能和駕駛樂趣的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）