后驅與前驅的不同體現在多個方面。后驅車是后輪負責驅動，車子像被后方推著前行；前驅車則由前輪驅動，猶如被前方拉著走。在操控上，后驅更靈活但易轉向過度，前驅相對穩(wěn)定卻易轉向不足?？臻g方面，前驅因發(fā)動機布局更占優(yōu)勢。而上坡時，后驅比前驅更平穩(wěn)?？傊吒饔虚L短，為消費者帶來了不同的駕駛體驗與選擇。

從驅動原理來說，前驅車的發(fā)動機動力直接輸出到兩個前輪，發(fā)動機、變速箱基本都在車輛前部，結構緊湊。后驅車則是通過傳動軸將發(fā)動機的動力輸出到后輪，完成驅動任務。這種驅動方式的差異，是二者眾多不同表現的根源。

在操控性能上，前驅車的前輪既要負責驅動又要負責轉向，而且發(fā)動機重量集中在前部，在急轉彎時，前輪負擔過重，就容易出現推頭現象，也就是轉向不足，車頭難以按照駕駛者的意圖轉向。而后驅車由于是后輪驅動，方向盤和驅動輪分離，車輛在轉彎時更加靈活，不過當驅動力過大時，車輛容易出現轉向過度的情況，也就是車尾擺動幅度過大，在冰雪等濕滑路面駕駛時，這種轉向過度情況可能更明顯，對駕駛者的技術要求也就更高。

空間布局方面，前驅車發(fā)動機多采用橫置且靠前的布局方式，這使得車內空間的利用更為高效，尤其是后排乘坐空間相對寬敞，為乘客提供了較為舒適的乘坐體驗。后驅車通常采用縱向發(fā)動機布局，發(fā)動機艙占據了更多后方空間，這在一定程度上擠壓了車內的可用空間，使得車內空間相對沒有前驅車那么寬敞。

再看上坡時的表現，前驅車在上坡過程中，由于重心后移，前輪的抓地力會變差，容易出現打滑現象，導致上坡困難。后驅車在上坡時，后輪承擔驅動任務，車輛重心更偏向后方，后輪的抓地力增強，推動車輛上坡更加平穩(wěn)輕松。

后驅和前驅在驅動方式、操控性能、空間布局以及上坡表現等方面都存在明顯的差異。消費者在購車時，應根據自己的駕駛習慣、日常使用場景以及對車輛空間等方面的需求，來綜合考慮選擇更適合自己的驅動方式。無論是后驅還是前驅，都有其獨特的魅力和優(yōu)勢，能滿足不同消費者多樣化的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）