銳界全系采用8速手自一體變速箱。這款變速箱融合了手動(dòng)換擋與自動(dòng)換擋的優(yōu)勢(shì)，兼具低故障率、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的換擋平順性。在高速行駛時(shí)，它能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少油耗與排放，提升駕乘舒適性；在不同駕駛場(chǎng)景下，手動(dòng)與自動(dòng)模式可靈活切換，滿足多樣化駕駛需求，讓駕駛過(guò)程更為輕松愉悅。

除了上述優(yōu)勢(shì)，8速手自一體變速箱還為駕駛者帶來(lái)了更多便利。它清晰明確的擋位設(shè)置，按照從上到下的順序，P擋用于駐車，為車輛停下時(shí)提供可靠的固定保障；R擋負(fù)責(zé)倒車，助力輕松實(shí)現(xiàn)車輛的反向行駛；N擋為空檔，在特定情況下發(fā)揮重要作用；D擋用于正常前進(jìn)，滿足日常出行需求；S擋則主打加速，激發(fā)車輛的動(dòng)力潛能；“ / - ”可切換到手動(dòng)模擬加減擋，讓駕駛者在需要時(shí)體驗(yàn)手動(dòng)操控的樂(lè)趣。

此外，部分銳界車型還采用了一些特殊的變速箱類型。比如部分車型采用了ECVT變速箱，這可是福特與豐田共同研發(fā)的雙擎eCVT變速箱。它通過(guò)一整套巧妙的行星齒輪機(jī)構(gòu)，分別連接兩臺(tái)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)功率的精準(zhǔn)分流、融合以及轉(zhuǎn)速的靈活調(diào)整。在銳界L的混動(dòng)模式下，這種變速箱大顯身手，既能達(dá)成省油的效果，又能為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

還有，福特銳界曾采用過(guò)豐田愛(ài)信的6AT變速箱，這款變速箱經(jīng)過(guò)激進(jìn)調(diào)教，能夠巧妙地提高轉(zhuǎn)速，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到渦輪啟動(dòng)后的大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)而確保車輛動(dòng)力源源不斷。在實(shí)際使用中，它換擋平順且響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來(lái)了舒適的駕駛體驗(yàn)。

另外，福特銳界還曾搭載通用自主研發(fā)的8AT變速箱，代號(hào)為8F35。這款變速箱技術(shù)含量頗高，可靠性強(qiáng)，不僅在銳界上表現(xiàn)出色，還廣泛應(yīng)用于福特金牛座和福特?？怂沟溶囆?，為眾多車輛帶來(lái)了平順的換擋體驗(yàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，銳界在變速箱的選擇上，無(wú)論是主流的8速手自一體變速箱，還是曾使用過(guò)的其他類型變速箱，都展現(xiàn)出了不同的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。這些變速箱技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了車輛的性能，更滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，為駕駛者帶來(lái)了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）