汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，提供動(dòng)力的沖程是做功沖程。在四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)里，進(jìn)氣沖程讓可燃混合氣進(jìn)入氣缸，壓縮沖程提高氣體壓力與溫度，為燃燒蓄力。而做功沖程，在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)噴油或點(diǎn)火，混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓推動(dòng)活塞下行做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。隨后排氣沖程排出廢氣，如此循環(huán)。做功沖程無疑是動(dòng)力之源，是汽車得以行駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。

在做功沖程中，當(dāng)火花塞釋放出電火花，或者噴油嘴精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)時(shí)，氣缸中的可燃混合氣瞬間被點(diǎn)燃。這一過程如同一場(chǎng)精心策劃的能量大爆發(fā)，混合氣迅速燃燒，釋放出巨大的能量。在極短的時(shí)間內(nèi)，氣缸內(nèi)的溫度急劇升高，壓力也陡然增大。

如此高溫高壓的環(huán)境下，活塞就如同被一股強(qiáng)大的力量猛推，被迫向下運(yùn)動(dòng)。這個(gè)向下的運(yùn)動(dòng)可不是簡(jiǎn)單的位移，它帶動(dòng)了一系列精密部件的協(xié)同運(yùn)作。活塞的運(yùn)動(dòng)通過連桿傳遞給曲軸，曲軸則將活塞的直線運(yùn)動(dòng)巧妙地轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動(dòng)，正是這個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)，為汽車的行駛提供了源源不斷的動(dòng)力。

想象一下，在汽車行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一個(gè)個(gè)做功沖程接連不斷地發(fā)生，就像接力賽一樣，每一棒都蘊(yùn)含著巨大的能量。它們推動(dòng)著汽車克服各種阻力，在道路上平穩(wěn)前行。無論是在平坦的城市街道，還是在崎嶇的山路上，做功沖程都默默地發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

排氣沖程則像是一個(gè)勤勞的清潔工，將燃燒后的廢氣及時(shí)排出氣缸，為下一次的進(jìn)氣沖程做好準(zhǔn)備，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)得以順暢進(jìn)行。

總的來說，做功沖程在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中扮演著無可替代的角色。它是能量轉(zhuǎn)化的核心環(huán)節(jié)，將燃料燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)汽車的運(yùn)行。正是有了做功沖程這一動(dòng)力源泉，汽車才能在我們的生活中穿梭自如，成為現(xiàn)代交通不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）