CVT車指的是搭載無級(jí)變速器的汽車。無級(jí)變速器能實(shí)現(xiàn)變速比的連續(xù)變化，與普通變速器不同，它沒有特定檔位，在運(yùn)行時(shí)能讓動(dòng)力傳遞連續(xù)且平穩(wěn)。這種變速器通過改變傳動(dòng)鋼帶或鏈條在主從動(dòng)錐輪中的位置，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的靈活調(diào)整。正因如此，CVT車駕駛起來有著諸多優(yōu)勢(shì)，比如舒適性強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好等，深受消費(fèi)者青睞。

舒適性強(qiáng)是CVT車的一大顯著優(yōu)勢(shì)。在駕駛過程中，由于CVT沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)的頓挫感，變速過程連續(xù)且線性，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速行駛時(shí)，都能為駕乘人員帶來順滑的體驗(yàn)。當(dāng)車輛加速時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)那種擋位切換瞬間的動(dòng)力中斷或沖擊，讓車內(nèi)人員感覺整個(gè)加速過程一氣呵成。而且在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，由此產(chǎn)生的噪音也更小，能為車內(nèi)營造一個(gè)安靜舒適的環(huán)境，大大提升了長(zhǎng)途駕駛的體驗(yàn)感。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，CVT同樣表現(xiàn)出色。它能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在最佳工況，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以在各種行駛條件下，都保持較為理想的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而提高燃燒效率。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)精準(zhǔn)的舞者，在CVT的配合下，總能在最合適的節(jié)奏下翩翩起舞。由于傳動(dòng)比可以根據(jù)實(shí)際情況連續(xù)變化，車輛在不同速度區(qū)間行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能以最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的燃油消耗。相較于一些傳統(tǒng)變速器車型，CVT車在日常使用中能為車主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

從結(jié)構(gòu)組成來看，CVT一般由無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、起步機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)等構(gòu)成。無級(jí)變速機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)變速比連續(xù)變化的核心部分，通過帶輪和傳動(dòng)帶巧妙配合來完成這一使命。行星齒輪機(jī)構(gòu)則在一些復(fù)雜的工況下，與無級(jí)變速機(jī)構(gòu)協(xié)同工作，確保車輛動(dòng)力輸出的平穩(wěn)和高效。起步機(jī)構(gòu)保證了車輛在啟動(dòng)階段能夠順利獲得合適的動(dòng)力，而控制系統(tǒng)就如同大腦，精準(zhǔn)地指揮著各個(gè)部分的協(xié)同運(yùn)作，根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作，實(shí)時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比。

CVT根據(jù)動(dòng)力傳遞方式的不同，主要分為機(jī)械式、流體式、電動(dòng)式等類別。其中，機(jī)械式CVT應(yīng)用最為廣泛，它又可以根據(jù)傳動(dòng)元件的不同，進(jìn)一步細(xì)分為橡膠帶式CVT、鏈?zhǔn)紺VT、金屬帶式CVT。不同類型的CVT在性能、耐用性等方面各有特點(diǎn)，但總體目標(biāo)都是為了實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力的高效、平穩(wěn)傳遞。

CVT的發(fā)展歷程也是一部技術(shù)創(chuàng)新的歷史。從15世紀(jì)萊昂納多·達(dá)芬奇繪制相關(guān)結(jié)構(gòu)草圖開始，到1879年米爾頓·里夫斯發(fā)明無級(jí)變速裝置，再到1886年戴姆勒與奔馳注冊(cè)專利，以及1958年荷蘭DAF公司研制成功并裝備轎車，經(jīng)過不斷的變革與發(fā)展，CVT技術(shù)逐漸成熟，并最終成為汽車領(lǐng)域的主流變速器之一。

如今，CVT技術(shù)依然在不斷進(jìn)步，朝著高效率、輕量化、智能化、混合動(dòng)力化等方向邁進(jìn)。許多汽車制造商都在積極研發(fā)和改進(jìn)CVT技術(shù)，為消費(fèi)者帶來性能更卓越的產(chǎn)品。例如東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿搭載的全新一代CVT智能無極變速器，采用創(chuàng)新雙油泵系統(tǒng)，擁有8.2:1超高速比，同級(jí)最大能承受更高扭矩，動(dòng)力響應(yīng)更直接，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，無需手動(dòng)選擇傳動(dòng)齒輪比，駕駛性能卓越。

總之，CVT車憑借其獨(dú)特的變速器技術(shù)，在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。它豐富的結(jié)構(gòu)組成和多樣的類型，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程見證了技術(shù)的不斷進(jìn)步，而未來的發(fā)展方向更是充滿無限可能，將為汽車行業(yè)帶來更多精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）