軒逸的 S 擋作為運動模式，使用時只需將換擋桿推向左側或按下檔把下面的按鈕即可激活。S 擋為駕駛者在特定場景下帶來別樣體驗，比如爬坡、超車時，能延遲換擋時機，讓發(fā)動機長時間保持高轉速，輸出更大扭矩與加速度，帶來強勁動力。不過，S 擋會增加油耗與發(fā)動機磨損，且舒適性有所下降。合理運用 S 擋，方能盡享駕駛樂趣。

在具體的使用場景中，爬坡時 S 擋的優(yōu)勢盡顯。當車輛面對陡峭的山坡，D 擋模式下動力可能會顯得有些力不從心，此時切換至 S 擋，延遲的換擋時機讓發(fā)動機轉速提升，保持在高轉速區(qū)間運轉，能夠釋放出更大的扭矩，為車輛提供充足的動力，使爬坡過程變得輕松流暢，不再有綿軟無力之感。

超車場景下，S 擋更是駕駛者的得力助手。在日常道路行駛中，想要快速且安全地超越前方車輛，S 擋可以瞬間響應需求。按下按鈕或推動換擋桿進入 S 擋后，發(fā)動機立刻進入高轉速狀態(tài)，輸出更大的加速度，車輛能夠迅速完成提速，干凈利落地實現(xiàn)超車動作，讓超車過程一氣呵成，避免了因動力不足而長時間與被超車輛并行帶來的安全隱患。

需要注意的是，由于 S 擋下發(fā)動機轉速較高，噴油量加大，油耗自然會有所增加。而且發(fā)動機長時間在高負荷狀態(tài)下運轉，磨損程度也會比正常模式略大一些。所以，連續(xù)使用 S 擋的時間不宜過長。

在駕駛體驗方面，進入 S 擋后，車輛的懸架會相應變硬。這一變化帶來的直接效果是，在過彎時車輛的側傾明顯減小，剎車時點頭現(xiàn)象也大幅減輕，車輛的操控穩(wěn)定性得到顯著提升。然而，懸架變硬在提升操控性的同時，也犧牲了一定的舒適性，路面的顛簸感會更直接地傳遞到車內，駕乘感受相對沒有 D 擋那么柔和舒適。

另外，在 S 擋模式下，車輛不會像在 D 擋那樣自動及時升檔。當轉速過高時，駕駛者需要手動升檔來保證車輛的平穩(wěn)運行。而在車速降低時，車輛會自動降檔。

總之，軒逸的 S 擋是一把雙刃劍，它為駕駛者提供了強勁動力和出色操控性的同時，也伴隨著油耗增加、舒適性降低等代價。在駕駛過程中，我們應根據實際路況和自身需求，精準把握使用 S 擋的時機，既能在合適的場景下盡情享受它帶來的駕駛激情，又能避免因不合理使用對車輛造成不必要的損耗，實現(xiàn)駕駛樂趣與車輛養(yǎng)護的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）