掛空擋意味著變速箱與驅(qū)動輪完全分離，發(fā)動機動力無法傳遞至車輪，車輛失去主動驅(qū)動力。手動擋汽車掛空擋時，變速器輸入軸上的齒輪空套，無法承載負荷、傳遞動力；自動擋汽車掛空擋時，輪系自由度不受限，同樣無法傳遞動力。掛空擋是車輛設計的重要功能，在臨時停車、拖車等特定場景有著關鍵作用，但使用不當也會帶來安全隱患 。

在臨時停車場景中，比如等紅燈時間較長（超過5秒）時，掛空擋就顯得十分實用。此時將車輛掛入空擋，拉起手剎，能夠減少發(fā)動機的負荷，讓發(fā)動機處于相對輕松的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時還能避免長時間踩住剎車導致腳部疲勞。而且這樣做有助于保護剎車和變速箱，延長它們的使用壽命。

當車輛需要進行拖車操作時，掛空擋更是必不可少。只有將車輛掛入空擋，才能使變速箱與驅(qū)動輪分離，避免在拖車過程中對變速箱造成損壞。不然的話，強行拖車可能會讓變速箱內(nèi)部的零部件受到嚴重的損傷，導致高昂的維修費用。

另外，在車輛啟動和熄火時，空擋也常被用到。手動擋車型在啟動時，務必將擋位掛入空擋，防止車輛在啟動瞬間因誤操作而突然移動，保障啟動過程的安全。自動擋車型雖然在P擋也能啟動，但空擋啟動同樣是一種安全且規(guī)范的操作方式。

不過，掛空擋也并非毫無風險?？論趸芯褪且环N非常危險的行為。當車輛處于空擋滑行狀態(tài)時，驅(qū)動輪失去了來自發(fā)動機的驅(qū)動力，發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力聯(lián)系被切斷，汽車僅依靠慣性滑行。在這種情況下，如果遇到緊急制動，由于發(fā)動機無法提供輔助制動的力量，制動器的制動力有限，制動效果會大打折扣，制動距離會顯著延長，大大增加了發(fā)生事故的風險。尤其是在長下坡路段，空擋滑行不僅不能達到省油的目的，反而可能因為車輛失去發(fā)動機的牽制作用，導致車速越來越快，最終引發(fā)不可挽回的事故。

總之，掛空擋在汽車駕駛中是一把雙刃劍。它為我們提供了在特定場景下便利操作的可能，但同時我們也必須清楚認識到它潛在的風險。只有正確、合理地使用空擋，才能既發(fā)揮它的優(yōu)勢，又確保行車安全，讓我們的駕駛過程更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）