手動擋會有頓挫。手動擋的頓挫主要源于換擋和起步階段，本質是離合器與發(fā)動機扭矩匹配不佳，像油離配合不當就會引發(fā)頓挫。此外，發(fā)動機內部部件故障、燃油泵問題等也可能導致頓挫。不過，只要掌握精準的油離配合，熟悉車輛性能并確保操作流暢，同時留意換擋轉速，就能在很大程度上減輕甚至避免手動擋的頓挫現(xiàn)象 。

先來說說換擋時的頓挫。在換擋過程中，如果發(fā)動機轉速和車輪轉速不匹配，頓挫感就很容易出現(xiàn)。比如，升檔轉速若沒有控制在2000到2500之間，降擋轉速低于1500甚至低于1000，不僅會有頓挫感，還可能對發(fā)動機和變速箱造成損害，導致積碳增多。而且，當發(fā)動機內部的火花塞、高壓包等部件出現(xiàn)故障時，發(fā)動機的工作狀態(tài)會受到影響，在行駛中加速無力，進而出現(xiàn)劇烈的抖動和頓挫感。燃油泵若出現(xiàn)堵塞或者故障，油壓變低，燃油無法正常霧化燃燒，同樣會讓車輛在換擋過程中產(chǎn)生頓挫。

再講講起步時的頓挫情況。起步階段，若油離配合不到位，頓挫感便會接踵而至。正常起步時，要先將離合踩到底，掛入1檔，放下手剎，然后慢慢松開離合器到半聯(lián)動點，此時輕輕點一下油門，待車往前移時再松開離合并適當再加一點油門。為防止起步頓挫，離合器松至半聯(lián)動時停留約0.5秒是個不錯的方法。如果沒有遵循這樣的操作，離合器與發(fā)動機扭矩無法實現(xiàn)良好匹配，起步頓挫就難以避免。

另外，在超車等特殊駕駛場景下，手動擋車輛也可能出現(xiàn)頓挫。超車時，由于車輛速度較高，變速器輸入轉速高但發(fā)動機轉速相對較低，這種轉速差易導致?lián)Q擋抖動，需要進行降檔補油操作，即離合器踩到底時先踩一腳油門，讓發(fā)動機轉速跟上，避免頓挫。

當手動擋汽車出現(xiàn)頓挫感時，還可以通過一些檢查來排查問題。如果出現(xiàn)換擋頓挫，可以重點檢查兩個地方，一是離合器，查看其是否出現(xiàn)磨損或故障；二是發(fā)動機，檢查內部部件的工作狀態(tài)。只要我們多練習，熟練掌握油離配合，熟悉車輛性能，時刻留意換擋轉速以及各種駕駛場景下的操作要點，手動擋的頓挫感就能得到有效控制，從而享受到更加順暢的駕駛體驗。

總之，手動擋雖可能出現(xiàn)頓挫，但并非不可克服。只要深入了解頓挫產(chǎn)生的原因，針對性地掌握駕駛技巧，并且定期檢查車輛關鍵部件，就能在駕駛手動擋汽車時減少頓挫現(xiàn)象，盡情感受駕駛的樂趣與自由 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）