行車制動器就是車輛行駛中用于減速和停車的剎車系統(tǒng)，通常通過踩下制動踏板（即“腳剎”）來操控。在日常駕駛過程中，當(dāng)你需要降低車速或者停車時(shí)，踩下的那個(gè)踏板控制的就是行車制動器。它能使行駛中的車輛平穩(wěn)減速直至停下，保障行車安全。像在城市道路頻繁啟停、高速路遇緊急情況時(shí)，行車制動器都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用 。

行車制動器的工作原理基于利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，以此來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動趨勢。正是這樣的原理，使得車輛在行駛過程中能夠按照駕駛者的意愿實(shí)現(xiàn)減速或停車。

汽車所用的摩擦制動器主要分為鼓式和盤式這兩大類。其中，旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，意味著制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動器，被稱為車輪制動器；而旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動器，則被叫做中央制動器。如今，盤式剎車憑借散熱快、重量輕等優(yōu)勢，在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。

行車制動器還存在多種不同的類型。比如油門控制制動，在需要降低速度時(shí)，保持3擋狀態(tài)，完全松開油門，此時(shí)發(fā)動機(jī)趨近于怠速，會對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生阻力，進(jìn)而作用于車輪實(shí)現(xiàn)減速效果；排氣制動常見于大功率柴油機(jī)，在排氣歧管與排氣管銜接處設(shè)有碟閥，掛擋狀態(tài)下，操縱電磁開關(guān)使其關(guān)閉，發(fā)動機(jī)悶車從而產(chǎn)生制動作用，再次踩油門時(shí)它會自動開啟；液渦輪緩速器是在變速箱箱殼后端增設(shè)一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動電路開啟后，變速箱油在渦輪中形成阻尼，達(dá)成制動效果，該方式無磨損但需要增添散熱裝置；電渦輪緩速器則是在傳動軸上設(shè)置一個(gè)類似“發(fā)電機(jī)”的裝置，不通電時(shí)無接觸無磨損，需要制動時(shí)接通電路，傳動軸受到電磁場的阻力，實(shí)現(xiàn)制動目的；發(fā)動機(jī)制動結(jié)構(gòu)是通過制動信號使排氣閥微開不閉合，活塞上下運(yùn)動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力。

此外，行車制動器由制動踏板、推桿、制動總泵等多個(gè)部件組成。它作用力同時(shí)作用于四個(gè)車輪，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，通過助力系統(tǒng)傳遞從而獲得足夠的剎車力度。無論是在城市道路中頻繁地啟停，還是在高速路上遇到緊急情況時(shí)，行車制動器都默默發(fā)揮著不可替代的作用，為每一次出行保駕護(hù)航，是汽車不可或缺的重要安全配置。

總之，行車制動器作為汽車至關(guān)重要的組成部分，其多種類型、工作原理以及組成部件，共同保障了車輛在行駛過程中的減速和停車需求，是我們安全駕駛的重要依靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）