燒胎的原因主要是輪胎轉(zhuǎn)速過快以及多種相關因素共同作用。當后驅(qū)車原地同時踩剎車和油門，驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速超過附著力，非驅(qū)動輪有足夠制動力和附著力時，就會因摩擦過大產(chǎn)生煙霧而燒胎。此外，過度的扭矩輸出、輪胎選擇不當、駕駛時急剎車或急加速、路況不佳，以及改裝質(zhì)量不好的輪胎等，都可能致使輪胎轉(zhuǎn)速異常、摩擦加劇，最終引發(fā)燒胎現(xiàn)象 。

過度的扭矩輸出是燒胎的一個重要原因。在高性能或改裝車輛上，發(fā)動機的輸出扭矩往往十分強大。當發(fā)動機輸出的扭矩遠遠超過輪胎與地面之間的摩擦力時，輪胎就難以承受這種強大的力量，從而導致轉(zhuǎn)速瞬間失控，與地面劇烈摩擦，引發(fā)燒胎。這種情況就像是一場力量的失衡較量，輪胎在強大扭矩的沖擊下，被迫以超出正常范圍的速度轉(zhuǎn)動，最終不堪重負。

輪胎選擇不當也會增加燒胎的可能性。比如在干燥的路面上，如果選用了過于光滑的輪胎，輪胎與地面的摩擦力就會減小。當車輛在這樣的輪胎配置下行駛，稍微加大動力輸出，輪胎就容易因為抓地力不足而空轉(zhuǎn)，進而轉(zhuǎn)速過快，產(chǎn)生燒胎現(xiàn)象。這就好比穿著不合適的鞋子在光滑地面上行走，稍有不慎就會滑倒，輪胎也是如此，不合適的輪胎會讓它在地面上“站不穩(wěn)”，導致轉(zhuǎn)速異常。

駕駛技術(shù)方面的問題同樣不容忽視。在起步或者加速的時候，如果駕駛員突然猛踩油門，車輛的動力瞬間爆發(fā)，輪胎來不及適應這種突然增加的動力，就很容易出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。這種急加速的操作會使輪胎的轉(zhuǎn)速在短時間內(nèi)急劇上升，與地面產(chǎn)生大量的摩擦熱，從而引發(fā)燒胎。另外，急剎車也可能導致燒胎。猛踩剎車時，輪胎會在瞬間停止轉(zhuǎn)動，然而車輛的慣性卻依然存在，這就使得輪胎和地面之間產(chǎn)生劇烈的摩擦，同樣可能導致輪胎冒煙甚至損壞。

路況對輪胎的影響也不容小覷。在濕滑的路面上，輪胎與地面的附著力本來就比較低。車輛行駛時，輪胎很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，一旦打滑，輪胎的轉(zhuǎn)速就會失去控制，快速轉(zhuǎn)動，進而引發(fā)燒胎。這種情況就像是在冰面上開車，輪胎很難穩(wěn)定地與地面接觸，稍有操作不當就會出現(xiàn)各種狀況。

而改裝輪胎時，如果選擇了質(zhì)量不好的輪胎，也容易出現(xiàn)燒胎問題。質(zhì)量不佳的輪胎，其材質(zhì)和制造工藝可能存在缺陷，無法承受車輛正常行駛時的壓力和摩擦。在正常駕駛過程中，這些輪胎就可能因為承受不住車輛的動力輸出而冒煙，更不用說在一些激烈駕駛或者特殊情況下了。

總之，燒胎是一個由多種因素引發(fā)的現(xiàn)象，無論是車輛自身的性能因素，還是輪胎的選擇、駕駛技術(shù)以及路況等外在因素，都可能對輪胎的轉(zhuǎn)速和摩擦力產(chǎn)生影響，最終導致燒胎。了解這些原因，有助于我們更好地駕駛車輛，保護輪胎，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）