寶馬 i8 在嚴格意義上不算傳統(tǒng)超跑，但又在一定程度上具備超跑特性。超跑通常有著極致的速度性能與強大的動力輸出，而寶馬 i8 的 0-100km/h 加速 4.6 秒、最高時速 250km/h，相比頂級超跑略顯遜色。不過，它超低的車身、動感線條、鷗翼式車門等超跑固有的設計風格，以及獨特的混合動力系統(tǒng)又別具魅力。所以說它是一款獨特且融合多種特性的車型 。

從外觀設計來看，寶馬i8無疑有著令人矚目的超跑風范。前臉標志性的雙腎型進氣隔柵得到傳承，這一經(jīng)典元素讓寶馬i8在眾多車型中辨識度極高。而全新布局的車燈，LED行車燈呈U型，宛如犀利的眼眸，散發(fā)著獨特的科技魅力。其獨特下滑式車頂線條流暢自然，與后翼子板巧妙形成導流槽，不僅增添了整車的運動感，更在空氣動力學方面有著出色的考量。車尾線條復雜卻不失和諧，U型尾燈組與隱藏式排氣管系統(tǒng)獨具特色，彰顯著寶馬i8的獨特身份。尤其是那鷗翼式車門，開啟時猶如展翅的雄鷹，瞬間成為眾人矚目的焦點，這種極具視覺沖擊力的設計，正是超跑設計風格的典型代表。

在性能表現(xiàn)上，寶馬i8雖不能與頂級超跑相媲美，但也有其過人之處。2020款寶馬i8搭載由1.5T直列三缸汽油發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率374馬力。這樣的動力配置在日常駕駛中，完全能夠提供充沛的動力，讓駕駛者感受到駕駛的激情。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，換擋平順且迅速，0 - 100km/h加速時間為4.6秒，最高時速可達250km/h。雖然相比一些頂級超跑百公里加速3秒甚至更短的成績，以及更高的極速，寶馬i8稍顯不足，但它的動力性能在眾多車型中依然處于較為優(yōu)秀的水平。

此外，寶馬i8在技術創(chuàng)新方面也有著獨特之處。它采用的插電式混合動力系統(tǒng)，在兼顧動力的同時，也考慮到了環(huán)保因素。相比傳統(tǒng)超跑較高的油耗和排放，寶馬i8在這方面有著明顯的優(yōu)勢，體現(xiàn)了寶馬在新能源領域的探索與嘗試。這種將傳統(tǒng)燃油發(fā)動機與電動機相結合的技術，不僅為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新的思路。

綜上所述，寶馬i8雖然在速度性能上達不到頂級超跑的水準，但它獨特的超跑設計風格、不錯的動力表現(xiàn)以及創(chuàng)新的混合動力技術，都讓它具備了超跑的部分特性。它既滿足了一部分消費者對于超跑外觀和駕駛激情的追求，又在環(huán)保和技術創(chuàng)新方面有著突出的表現(xiàn)。因此，寶馬i8是一款融合了多種特性，在汽車領域有著獨特地位的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）