馬力是發(fā)動機(jī)的功率，用于衡量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)做功多少，單位有馬力（PS）或千瓦（kW）；扭矩是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，衡量發(fā)動機(jī)做功一次輸出的力矩，國際單位是牛米（N·m ）。形象地講，馬力決定汽車能跑多快，如同長跑選手的耐力；扭矩決定汽車的加速、脫困和拉載能力，恰似短跑選手的爆發(fā)力。這兩個參數(shù)都是衡量發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，對汽車駕駛體驗(yàn)影響深遠(yuǎn) 。

具體來說，馬力有著清晰的量化定義。1 馬力等于每秒鐘把 75 公斤重的物體提高 1 米所作的功，單位是 PS 。它和千瓦之間也存在著換算關(guān)系，1PS 等于 0.7457KW，1KW 等于 1.36PS 。馬力數(shù)值越大，意味著發(fā)動機(jī)在相同時間內(nèi)釋放的能量越多，就像長跑選手耐力越強(qiáng)，能持續(xù)保持較高速度一樣，車子也就能夠跑得越快。在賽道上，那些高性能跑車往往擁有強(qiáng)大的馬力，使得它們能夠在短時間內(nèi)達(dá)到極高的速度，風(fēng)馳電掣般掠過賽道。

而扭矩在汽車性能方面也扮演著舉足輕重的角色。它是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，國際單位是牛米（N·m ）。扭矩越大，車的加速、脫困和拉載能力越強(qiáng)。我們可以用不同長度扳手?jǐn)Q螺絲來理解扭矩，長扳手產(chǎn)生的扭矩大，更容易擰動螺絲，汽車變速箱的原理與之類似。當(dāng)汽車處于起步階段或者需要爬坡、脫困時，大扭矩就如同短跑選手瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大力量，能夠讓車輛迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)或者克服各種復(fù)雜路況帶來的阻力。例如貨車，由于需要拉載重物，就特別需要大扭矩來保證車輛能夠順利啟動和行駛。

此外，功率與馬力、扭矩緊密相連。功率用來衡量發(fā)動機(jī)每單位時間做多少功，動力與速度成正比，扭矩越大，發(fā)動機(jī)的功率越大。同時，功率也與轉(zhuǎn)速有關(guān)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)做功的次數(shù)就越多，功率也就越高，發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但相應(yīng)地油耗也會越高。這也就是為什么一些高性能發(fā)動機(jī)雖然動力強(qiáng)勁，但在油耗方面表現(xiàn)并不出色。

在選車過程中，了解馬力和扭矩對于做出合適的決策至關(guān)重要。大扭矩在日常駕駛中更為實(shí)用和省油，能夠帶來良好的起步和加速體驗(yàn)；而大馬力加大扭矩的組合無疑是最佳選擇，能滿足各種駕駛場景的需求?？傊?，馬力和扭矩就像是汽車動力的兩翼，共同為駕駛者帶來豐富多樣的駕駛感受。我們需要根據(jù)自己的用車目的和實(shí)際情況，仔細(xì)權(quán)衡，挑選出最適合自己的汽車動力配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）