主銷內(nèi)傾的作用主要是讓轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正、使轉(zhuǎn)向操縱輕便，還能減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的沖擊。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在外力作用下偏轉(zhuǎn)，汽車前部會(huì)抬起，自身重量會(huì)迫使轉(zhuǎn)向輪回到中間位置；同時(shí)主銷內(nèi)傾減小了特定距離，讓轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員施力更小。并且這一設(shè)計(jì)對(duì)維持車輛行駛穩(wěn)定性、提升操控體驗(yàn)等都有著積極意義，是汽車設(shè)計(jì)中重要的一環(huán) 。

主銷內(nèi)傾的自動(dòng)回正功能，在車輛行駛過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，若轉(zhuǎn)向輪受到外力影響而偏離了原本的行駛方向，在這股外力消失之后，由于主銷內(nèi)傾的存在，在汽車自身重力的作用下，轉(zhuǎn)向輪能夠自動(dòng)回正，回到原來(lái)中間的位置 。這一特性使得車輛在行駛過(guò)程中，能夠始終保持較為穩(wěn)定的行駛方向，減少了駕駛員頻繁調(diào)整方向盤的操作，大大提高了駕駛的便利性和安全性。

轉(zhuǎn)向操縱輕便這一作用，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)體驗(yàn)感十分明顯。主銷內(nèi)傾使得主銷軸線延長(zhǎng)線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面的距離減小。簡(jiǎn)單理解，就像是給轉(zhuǎn)向操作提供了一個(gè)更省力的“杠桿”結(jié)構(gòu)。在轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員不需要花費(fèi)過(guò)多的力氣去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就能輕松實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。這在車輛低速行駛，比如在城市擁堵路況下頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)，優(yōu)勢(shì)尤為突出，極大地減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛過(guò)程更加輕松。

而減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，也有著不可忽視的意義。在車輛行駛過(guò)程中，前輪會(huì)受到來(lái)自路面各種狀況的沖擊，比如坑洼、凸起等。主銷內(nèi)傾的設(shè)計(jì)能夠?qū)@些沖擊進(jìn)行一定程度的緩沖和分散，使得傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊力減小。這不僅能夠延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的使用壽命，降低維修成本，還能讓駕駛員在駕駛過(guò)程中感受到更加平穩(wěn)、順滑的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，避免因過(guò)大的沖擊而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向失控等危險(xiǎn)情況。

另外，主銷內(nèi)傾的回正作用與車速無(wú)關(guān)，并且在低速時(shí)發(fā)揮主要作用。不過(guò)主銷內(nèi)傾的角度不能過(guò)大，否則會(huì)加速輪胎磨損，增加轉(zhuǎn)向的費(fèi)力程度。主銷內(nèi)傾在汽車的行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向便利性以及零部件保護(hù)等多個(gè)方面都有著重要意義，是汽車設(shè)計(jì)中經(jīng)過(guò)精心考量的關(guān)鍵要素，為駕駛者帶來(lái)了更安全、舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）