凱美瑞是自動(dòng)擋。豐田凱美瑞全系都沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型，均搭載自動(dòng)擋變速箱，具體有 10 擋 CVT 無(wú)級(jí)變速器、E-CVT 無(wú)級(jí)變速器以及 8 擋手自一體變速器這三種類(lèi)型。這些不同的變速箱能滿(mǎn)足多樣的駕駛需求，且換擋平順連貫。車(chē)輛可根據(jù)行駛速度與交通狀況自動(dòng)選擋，讓駕駛者無(wú)需手動(dòng)換擋，得以更專(zhuān)注路況，提升了駕駛的舒適性與安全性 。

其中，10擋CVT無(wú)級(jí)變速器，憑借其寬泛的傳動(dòng)比范圍，能在不同的車(chē)速下實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)的擋位調(diào)整。在日常駕駛中，它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而有效降低油耗。而且在加速過(guò)程中，擋位的切換幾乎難以察覺(jué)，動(dòng)力輸出如絲般順滑，無(wú)論是在城市擁堵路段走走停停，還是在高速公路上暢快馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)愜意的體驗(yàn)。

E - CVT無(wú)級(jí)變速器則更多應(yīng)用在混動(dòng)版的凱美瑞車(chē)型上。它與混動(dòng)系統(tǒng)完美配合，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作中，巧妙地分配動(dòng)力。在起步階段，電機(jī)可以迅速介入，提供充足的扭矩，實(shí)現(xiàn)安靜且迅速的啟動(dòng)；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則適時(shí)發(fā)揮作用，與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，確保動(dòng)力的持續(xù)輸出。這種變速箱在能量回收方面也有著出色的表現(xiàn)，在車(chē)輛減速或制動(dòng)過(guò)程中，能夠?qū)⒉糠謩?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的能源利用效率。

8擋手自一體變速器賦予了駕駛者更多的操控樂(lè)趣。它不僅具備自動(dòng)擋變速箱的便利性，讓車(chē)輛能夠根據(jù)行駛狀況自動(dòng)換擋，還允許駕駛者在需要時(shí)切換到手動(dòng)模式，通過(guò)手動(dòng)控制擋位來(lái)滿(mǎn)足特定的駕駛需求。比如在超車(chē)、爬坡或者激烈駕駛時(shí)，駕駛者可以手動(dòng)降擋，獲得更直接的動(dòng)力響應(yīng)；而在長(zhǎng)下坡路段，手動(dòng)控制擋位還能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高行車(chē)安全性。

總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞全系采用自動(dòng)擋變速箱，并且提供多種類(lèi)型選擇，既展現(xiàn)了汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也為消費(fèi)者提供了豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是追求舒適平穩(wěn)的日常通勤，還是渴望在某些時(shí)刻體驗(yàn)激情駕駛，凱美瑞都能憑借其出色的自動(dòng)擋變速箱滿(mǎn)足不同的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）