凌派不同版本車型的馬力有所不同，1.0T 渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為 122 匹；1.8L iVTEC 自然吸氣發(fā)動機最大馬力是 136Ps；2.0T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率為 220 馬力；凌派銳·混動 1.5L 車型發(fā)動機最大馬力 109 。這些不同馬力的發(fā)動機，滿足了消費者多樣化的需求，無論是追求日常經(jīng)濟實用，還是對動力稍有要求，都能在凌派車型中找到合適之選 。

具體來看，搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機的凌派車型，122匹的最大馬力，在城市日常通勤路況下，完全能夠輕松應對各種走走停停的場景。起步時動力輸出輕快，中低速的加速表現(xiàn)足以滿足并線、超車等操作，對于城市內的短距離出行和頻繁啟停的交通狀況，有著良好的適應性，讓駕駛過程既輕松又順暢。

配備1.8L iVTEC自然吸氣發(fā)動機的版本，136Ps的最大馬力，相比1.0T發(fā)動機，動力上有了進一步的提升。在高速公路上行駛時，加速感更加明顯，再加速能力也更為出色。能夠在高速超車或者爬坡等場景下，提供足夠的動力儲備，給予駕駛者更強的信心，帶來更加從容的駕駛體驗。

而擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動機的凌派，220馬力的最大功率無疑賦予了它更為強勁的動力性能。無論是起步瞬間的推背感，還是高速行駛時持續(xù)的加速爆發(fā)力，都展現(xiàn)出強大的實力。這樣的動力水平，不僅能夠滿足駕駛者對于速度與激情的追求，在一些特殊駕駛場景，如快速通過復雜路況或者應對緊急情況時，也能展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢。

凌派銳·混動1.5L車型發(fā)動機最大馬力109 ，雖然看似馬力數(shù)值不是特別突出，但混動系統(tǒng)的加入，讓其動力輸出有著獨特的優(yōu)勢。電動機與發(fā)動機的協(xié)同工作，在起步階段由電動機快速響應，提供即時的扭矩輸出，帶來靈敏的起步感受。在中高速行駛時，發(fā)動機高效介入，兩者配合默契，不僅保證了動力的平穩(wěn)輸出，還能實現(xiàn)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

綜上所述，凌派豐富的馬力選擇，使得它在市場上擁有獨特的競爭力。不同的馬力配置適應了多種駕駛場景和用戶需求，無論你是城市上班族，還是熱愛長途旅行的駕駛者，亦或是追求高性能體驗的車迷，凌派都能憑借其多樣的動力版本，成為你的可靠出行伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）