自動(dòng)車擋位是汽車自動(dòng)換擋的機(jī)制，駕駛時(shí)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擋，替代駕駛員主觀判斷與換擋操作。一般常見擋位有 P、R、N、D、S、L 等。P 擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車，R 擋用于倒車，N 擋用于短時(shí)間停車不熄火，D 擋用于正常行駛，S 擋帶來運(yùn)動(dòng)模式體驗(yàn)，L 擋用于特殊路況。不同擋位各司其職，為駕駛帶來便利 。

具體來說，P擋即停車擋（Parking），當(dāng)車輛需要長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，比如停在停車場(chǎng)或者家中車庫，就需要掛入P擋。此時(shí)，變速箱內(nèi)的機(jī)械裝置會(huì)鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，相當(dāng)于給車輛上了一道“機(jī)械鎖”，防止車輛因意外移動(dòng)而發(fā)生危險(xiǎn)。若在未完全停穩(wěn)的狀態(tài)下強(qiáng)行掛入P擋，可能會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)造成損壞，所以一定要確保車輛徹底停穩(wěn)后再掛入該擋位。

R擋即倒車擋（Reverse），這個(gè)擋位的作用一目了然，就是在車輛需要向后倒退時(shí)使用。當(dāng)我們?cè)讵M窄的空間里需要倒車入庫，或者在行車過程中發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路需要倒車時(shí)，就需要將擋位切換至R擋。不過在掛入R擋前，務(wù)必保證車輛已經(jīng)完全停止，否則可能會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重的沖擊和損壞。

N擋為空擋（Neutral），通常用于車輛短時(shí)間停放且不熄火的情況，比如在紅燈前短暫等待。掛入N擋后，變速箱與車輪的連接斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸被切斷。但需要注意的是，在N擋時(shí)車輛沒有動(dòng)力支撐，若在行駛過程中誤掛N擋，車輛會(huì)失去動(dòng)力，存在安全隱患。而且N擋一般不適合在高速行駛中切換，否則可能會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫過高，影響其正常工作。

D擋是前進(jìn)擋（Drive），這是我們?cè)谝话愕缆沸旭倳r(shí)最常用的擋位。當(dāng)車輛掛入D擋后，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)節(jié)氣門開度和車速等因素，自動(dòng)在各個(gè)前進(jìn)擋位之間進(jìn)行切換。無論是在平坦的城市道路，還是在高速公路上行駛，D擋都能滿足我們的正常駕駛需求。車輛在D擋下會(huì)根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整擋位以實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

S擋代表運(yùn)動(dòng)模式（Sport），掛入S擋后，車輛的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)以運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行。在這個(gè)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高水平，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)延遲，使得車輛能夠獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和更快的響應(yīng)速度。這種模式適合在超車、激烈駕駛或者需要快速加速的場(chǎng)景下使用，比如在山路上爬坡時(shí)，能讓駕駛者感受到更強(qiáng)烈的推背感和駕駛樂趣。不過，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在S擋下處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)，燃油消耗也會(huì)相應(yīng)增加。

L擋為低速擋（Low），部分采用CVT變速箱的汽車會(huì)配備這一擋位。當(dāng)車輛掛入L擋后，變速箱會(huì)保持在低擋位而不會(huì)自動(dòng)升擋。在上下陡坡等特殊路況下，L擋能發(fā)揮重要作用。在上陡坡時(shí)，低擋位可以讓車輛獲得更大的牽引力，幫助車輛順利爬上陡坡；在下陡坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，可以有效防止剎車系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間使用而過熱，從而提高行車安全性。

總之，自動(dòng)車的各個(gè)擋位都有著獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。了解并正確使用這些擋位，不僅可以讓我們的駕駛過程更加輕松、順暢，還能有效保護(hù)車輛的變速箱，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)提升行車的安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）