油底殼位于汽車發(fā)動機(jī)的正下方。它是曲軸箱的下半部，如同一位忠誠的守護(hù)者，將曲軸箱密封起來，作為儲存機(jī)油的“倉庫”。前置發(fā)動機(jī)的車輛，油底殼在發(fā)動機(jī)艙下方，即車頭下面；后置發(fā)動機(jī)的車，油底殼在車尾下面。它不僅承擔(dān)著儲油重任，還輔助散熱、防止?jié)櫥脱趸?，在汽車的運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色。

汽車油底殼多種多樣，其中濕式油底殼最為常見。在這類設(shè)計(jì)中，發(fā)動機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次。這一過程就像是舞者在舞臺上輕盈地舞動，每一次的浸入都巧妙地實(shí)現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)部件的潤滑，為發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行提供了保障。而且，由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會激起一定的油花和油霧，這些油花和油霧也加入到潤滑的隊(duì)伍中，對曲軸和軸瓦進(jìn)行額外的“呵護(hù)”，這便是獨(dú)特的飛濺潤滑。

還有干式油底殼，多見于賽車引擎。這種類型的油底殼，準(zhǔn)確來說，它幾乎沒有傳統(tǒng)意義上儲存機(jī)油的功能。在干式油底殼的設(shè)計(jì)里，曲軸箱的運(yùn)動摩擦表面是通過一個(gè)個(gè)量孔壓出機(jī)油來進(jìn)行潤滑的。這就好比精準(zhǔn)的“噴油系統(tǒng)”，在合適的時(shí)間和位置，將機(jī)油精準(zhǔn)地送達(dá)需要潤滑的部位，以滿足賽車高性能發(fā)動機(jī)對潤滑的高要求。

此外，油底殼內(nèi)部也有諸多精巧設(shè)計(jì)。內(nèi)部通常裝有穩(wěn)油擋板，這一裝置就像一位沉穩(wěn)的舵手，在車輛行駛過程中，尤其是遇到顛簸路況時(shí)，防止油液劇烈震蕩，讓油液保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)。同時(shí)，穩(wěn)油擋板還有利于雜質(zhì)沉淀，使得油液中的雜質(zhì)能夠更好地沉積在底部，從而保持潤滑油的清潔度。在油底殼的側(cè)面，一般會有量油尺，它就像是一個(gè)“油量探測器”，方便車主隨時(shí)檢查油量，了解車輛潤滑油的儲備情況。而在油底殼底部的最低處，設(shè)有放油螺塞，當(dāng)需要更換機(jī)油時(shí)，只需擰開放油螺塞，舊機(jī)油就能順利排出，為新機(jī)油的注入做好準(zhǔn)備。

油底殼雖小，卻蘊(yùn)含著大大的智慧。它以巧妙的設(shè)計(jì)和多樣的類型，滿足不同車輛發(fā)動機(jī)的需求，從常見的濕式油底殼到高性能賽車使用的干式油底殼，從內(nèi)部的穩(wěn)油擋板到量油尺和放油螺塞，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在為汽車的正常運(yùn)行保駕護(hù)航。它是汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中不可忽視的重要組成部分，以默默的付出，助力汽車在道路上平穩(wěn)前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）