多少油耗算高并沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，它受車型排量、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。一般而言，1.6L-2.0L車型，油耗超出8.5L/100km算高，1.6L以下車型超出7.5L算高；小型車每百公里油耗超8L、中型車超10L、豪華車超14L、SUV超15L 也可視為油耗較高?？傊唧w的“高油耗”數(shù)值要結(jié)合車輛實(shí)際情況判斷。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。大腳踩油門(mén)、頻繁急加速和急剎車，都會(huì)讓油耗大幅上升。比如，有的人在起步時(shí)喜歡重踩油門(mén)，這種暴力駕駛方式不僅會(huì)讓車輛瞬間消耗大量燃油，長(zhǎng)期如此還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的壽命。相反，若能做到循序加速起步，就能有效節(jié)省燃油，避免起步時(shí)重踩油門(mén)甚至可節(jié)省 2 到 3 倍油量。同時(shí)，保持適當(dāng)車距，減少剎車次數(shù)，也能讓油耗維持在較好的水平，因?yàn)轭l繁踩剎車會(huì)使自排車檔位下降，引擎需消耗更多油量。

路況也是決定油耗高低的關(guān)鍵因素之一。在城市擁堵路況下，車輛經(jīng)常走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)、加速、減速，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。相比之下，在高速公路上保持穩(wěn)定的車速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)降低。例如一輛原本在城市道路油耗較高的車，跑一趟長(zhǎng)途高速后，平均油耗往往會(huì)明顯下降。

此外，車輛自身的一些狀況也會(huì)影響油耗表現(xiàn)。像是變速箱打滑、剎車偏剎、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致油耗異常升高。比如變速箱打滑時(shí)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高但時(shí)速低的情況；剎車偏剎表現(xiàn)為踩剎車方向跑偏；發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升慢甚至不能上升到 2500 轉(zhuǎn)，像氧傳感器故障會(huì)使反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的數(shù)據(jù)偏小，噴油量不增加，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力下降、提速時(shí)間增長(zhǎng)、動(dòng)力不足，最終使得油耗升高。

綜上所述，油耗是否算高要全面考量多種因素。不能僅僅依據(jù)某一個(gè)固定數(shù)值來(lái)判定，而是要綜合車型排量、駕駛習(xí)慣、路況以及車輛自身狀況等多方面因素。在日常駕駛中，我們也可以通過(guò)改善駕駛習(xí)慣、合理選擇路線等方式，讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，實(shí)現(xiàn)高效出行與節(jié)能環(huán)保的雙贏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）