思域不同版本車型的馬力有所差異，全新思域放棄1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門的1.5T車型有177匹馬力，申報(bào)的高功率車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為182馬力；此外，思域e:HEV 2.0L E-CVT勁速版采用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力143 。不同發(fā)動(dòng)機(jī)版本的思域，以多樣的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者多樣化的出行需求與駕駛偏好。

曾經(jīng)的思域1.0T車型搭載的是三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)92kW ，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能爆發(fā)出125馬力，最大扭矩為173牛米，在2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)都能維持較好的扭矩輸出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，既保證了燃油的高效利用，又減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，匹配CVT變速箱，為駕駛者帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)。

思域經(jīng)典的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW ，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可輸出177馬力，最大扭矩達(dá)226牛米，在1800到5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)都能輸出不錯(cuò)的扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，有6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱兩種選擇。手動(dòng)擋車型能讓駕駛者盡情享受操控樂(lè)趣，而CVT變速箱則側(cè)重于舒適與經(jīng)濟(jì)的駕駛感受。其中燃動(dòng)版作為高功率車型，所搭載的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)更是能輸出182匹馬力，扭矩達(dá)到240?！っ?，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，無(wú)論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能更加從容。

思域e:HEV 2.0L E - CVT勁速版，其采用的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力143 ，峰值扭矩達(dá)到182。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與電子無(wú)級(jí)變速（E - CVT）變速箱匹配，在提供較為充沛動(dòng)力的同時(shí)，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛的靜謐性，在城市綜合路況下能帶來(lái)舒適且節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

總之，思域的不同馬力版本，從注重燃油經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)版，到追求強(qiáng)勁動(dòng)力的1.5T高功率版，涵蓋了多種動(dòng)力需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算、駕駛習(xí)慣以及日常出行場(chǎng)景，在思域豐富的產(chǎn)品線中挑選到最適合自己的車型，這也正是思域在汽車市場(chǎng)中持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）