途樂是四驅(qū)車型，確切地說是全時四驅(qū)車型。全時四驅(qū)讓途樂每時每刻四個車輪都能獲得動力，無論是在城市平坦道路，還是面對野外復(fù)雜路況，都能憑借該系統(tǒng)保持強大的驅(qū)動力和穩(wěn)定性。其通過柔性連接的中央差速器及前后軸獨立差速器分配驅(qū)動力，并且配備多片離合器式中央差速器，可切換多種路面模式，為用戶帶來出色駕駛體驗 。

在結(jié)構(gòu)上，途樂的四個車輪在任何行駛狀態(tài)下都能獨立運作，前后輪通過中央差速器相連，這使得它的越野能力十分卓越。與適時四驅(qū)不同，作為一款硬派越野車，全時四驅(qū)是途樂的標(biāo)準(zhǔn)配置，這一特性確保了車輛在野外探險和惡劣條件下具備足夠的穩(wěn)定性和可靠性。

途樂的全時四驅(qū)系統(tǒng)還提供了沙石、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛員可通過中控臺旋鈕輕松切換。這種設(shè)計讓車輛能夠根據(jù)不同的路況條件，精準(zhǔn)地調(diào)整動力分配和行駛特性。在公路模式下，車輛的動力輸出和懸掛調(diào)校更側(cè)重于舒適性和操控性，為城市駕駛提供平穩(wěn)流暢的體驗；而在沙石、沙地或巖石等特殊路況模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會優(yōu)化動力分配，增強車輪的抓地力和扭矩輸出，使車輛能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形。

從車身結(jié)構(gòu)和整體性能來看，途樂采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有一組多片離合器式限滑差速器作為中央差速機構(gòu)，即使在極端情況下，前橋也最少能擁有1%的動力。在四驅(qū)模式下，多片離合器鎖止時，可實現(xiàn)前后橋50：50的動力輸出，這樣的設(shè)計為駕駛者提供了更好的駕駛性能和穩(wěn)定性，無論在城市道路上的日常通勤，還是在野外路況下的探索冒險，都能帶來出色的駕駛體驗。

總之，全時四驅(qū)系統(tǒng)無疑是途樂的一大亮點，它讓這款車不僅具備了大型SUV應(yīng)有的舒適與豪華，更賦予了其強大的越野能力和適應(yīng)各種路況的出色性能。無論是穿梭于繁華都市，還是馳騁在荒野山林，途樂都能憑借其優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者保駕護(hù)航，帶來安心且暢快的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）