雅閣的排量豐富多樣，涵蓋了1.5L、1.6L、1.8L、2.0L、2.2L、2.4L、3.0L、3.5L等多種選擇，且不同年代和版本車型排量各有不同。從第一代雅閣的1.6L和1.8L，到如今2023款燃油車的1.5T、新能源車的2.0L插電混合動力。這些不同排量的雅閣，滿足了不同消費(fèi)者在動力、油耗等方面的多樣化需求，展現(xiàn)著雅閣不斷發(fā)展與革新的歷程 。

第一代雅閣，首批三門版本搭載1.6升直列四缸發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者帶來了基礎(chǔ)的動力保障；而四門版本追加配備的1.8升發(fā)動機(jī)，則在動力上有了進(jìn)一步提升，滿足了更多用戶對于駕駛活力的追求。

第二代雅閣，搭載的1.6升和1.8升兩款發(fā)動機(jī)，延續(xù)了品牌對于不同動力需求的關(guān)注，在保持經(jīng)濟(jì)實(shí)用的同時(shí)，為追求稍強(qiáng)動力的用戶提供了更多選擇。

第三代雅閣，在不同市場呈現(xiàn)出不同的排量布局。日本市場配備1.8升和2.0升發(fā)動機(jī)，歐洲市場搭載1.6升和2.0升發(fā)動機(jī)，北美版只提供2.0升發(fā)動機(jī)。這種因地制宜的排量配置，充分考慮了各個(gè)地區(qū)消費(fèi)者的喜好和實(shí)際需求。

第四代雅閣，動力系統(tǒng)提供1.8L、2.0L和專供美國市場的2.2L三種發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同地域消費(fèi)者的差異化需求。

第五代雅閣，在日本市場搭載1.8L、2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及帶有VTEC技術(shù)的2.2L發(fā)動機(jī)；美國市場EX車型搭載單頂置凸輪軸2.2L直列四缸發(fā)動機(jī)。先進(jìn)技術(shù)的融入，讓不同排量的發(fā)動機(jī)都展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

第六代雅閣，在日本市場提供1.8L、2.0L和2.2L三種排量車型，持續(xù)為消費(fèi)者提供多樣化的動力之選。

第七代雅閣，提供2.0L、2.4L和3.0L三種排量，還有2.2L柴油發(fā)動機(jī)。不同排量車型的動力輸出也各有特點(diǎn)，2.0L車型動力輸出有152馬力和155馬力兩種，2.4L車型最大功率200馬力，滿足了消費(fèi)者對于動力強(qiáng)度的不同追求。

第八代雅閣，搭載2.4L發(fā)動機(jī)，部分車型后期最大功率達(dá)193馬力；原本的3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)被3.5L V6發(fā)動機(jī)取代，帶來更強(qiáng)勁的動力體驗(yàn)；海外版還有一款搭載2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的選擇，為柴油車愛好者提供了新的可能。

第九代海外版雅閣，提供2.4L和3.5L兩種排量發(fā)動機(jī)，還有一款混合動力車型搭載具備阿特金森循環(huán)技術(shù)的2.0L汽油發(fā)動機(jī)，開啟了雅閣在混合動力領(lǐng)域的探索。

第十代雅閣，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在保證一定動力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

2022款燃油車，搭載1.5T渦輪增壓與2.0L油電混合動力；油電混合車則搭載2.0L發(fā)動機(jī)，將傳統(tǒng)燃油與電動技術(shù)相結(jié)合，為環(huán)保出行提供了新方案。

2023款燃油車，僅提供1.5T動力；新能源車型則是2.0L插電混合動力，緊跟時(shí)代步伐，滿足消費(fèi)者對于新能源汽車的需求。

雅閣在排量的不斷變遷中，始終致力于滿足消費(fèi)者的多元需求。從早期注重基礎(chǔ)動力和不同市場的適應(yīng)性，到后來融入先進(jìn)技術(shù)提升動力性能，再到如今積極探索新能源領(lǐng)域。不同排量的雅閣，就像一顆顆璀璨的明珠，鑲嵌在汽車發(fā)展的長河中，見證著雅閣品牌的輝煌歷程，也為消費(fèi)者帶來了豐富多彩的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）