凱雷德的油耗因多種因素有所差異，綜合百公里平均油耗大約在 11.2 - 25 升。作為一款全尺寸大型豪華 SUV，它全系搭載 6.2 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的動(dòng)力必然需要一定燃油支撐。不過(guò)，其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、全電子六速自動(dòng)變速箱等系統(tǒng)也助力它在同級(jí)別車型中實(shí)現(xiàn)了相對(duì)較好的油耗控制，能滿足消費(fèi)者多方面需求 。

凱雷德所配備的6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)313千瓦，扭矩高達(dá)621 Nm，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)，無(wú)疑展現(xiàn)了它澎湃的性能。然而，這也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中需要消耗較多的燃油來(lái)維持其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，這是導(dǎo)致其油耗相對(duì)較高的一個(gè)重要因素。在一些較為激烈的駕駛風(fēng)格下，例如頻繁的急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來(lái)應(yīng)對(duì)動(dòng)力需求的瞬間變化，此時(shí)油耗可能會(huì)偏向于較高的數(shù)值，大約每100公里25升左右。

但值得一提的是，凱雷德在油耗控制方面也有諸多亮點(diǎn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)排氣門正時(shí)系統(tǒng)以及電子節(jié)氣門控制等先進(jìn)技術(shù)?？勺冞M(jìn)排氣門正時(shí)系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地調(diào)整進(jìn)排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升燃油利用率，降低油耗。電子節(jié)氣門控制則可以更加精準(zhǔn)地控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，與燃油噴射系統(tǒng)緊密配合，確保燃油能夠充分燃燒，減少燃油的浪費(fèi)。

此外，全電子六速自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，也對(duì)油耗控制起到了積極作用。這款變速箱能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作意圖，平順且迅速地進(jìn)行換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，有效地降低了燃油消耗。同時(shí)，凱雷德配備的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及非承載式車身設(shè)計(jì)，在保證車輛行駛穩(wěn)定性、安全性以及通過(guò)性的同時(shí)，也沒(méi)有過(guò)多地增加車輛的能耗負(fù)擔(dān)，在一定程度上有助于整體的油耗控制，使得綜合百公里平均油耗能達(dá)到相對(duì)出色的16.2升，甚至在一些較為理想的駕駛條件下，還能低至11.2升/百公里。

總的來(lái)說(shuō)，凱雷德雖然由于其車型定位和強(qiáng)大動(dòng)力的需求，在油耗方面可能不會(huì)像一些小型、節(jié)能型車輛那樣經(jīng)濟(jì)。但憑借其先進(jìn)的技術(shù)和合理的系統(tǒng)配置，在同級(jí)別大型豪華SUV中，它的油耗表現(xiàn)是具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。對(duì)于那些追求豪華駕乘體驗(yàn)、強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)又希望在油耗方面不過(guò)分“離譜”的消費(fèi)者而言，凱雷德依然是一個(gè)值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）