手剎主要是通過制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂或摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來實(shí)現(xiàn)駐車。具體而言，機(jī)械式手剎拉動(dòng)手剎桿，利用內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪剎車卡鉗，使卡鉗壓緊剎車片；電子式手剎則通過開啟駐車開關(guān)，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)卡鉗壓緊剎車片。手剎作為車輛剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，通過這樣的工作方式，保障車輛停車時(shí)的穩(wěn)定。

不同類型的車輛，手剎的具體工作形式也有所差異。對(duì)于小型車來說，在變速箱后面，傳動(dòng)軸連接的地方，會(huì)有一個(gè)制動(dòng)盤（部分為鼓式制動(dòng)器）。當(dāng)拉動(dòng)手剎后，手剎的拉力通過鋼索傳遞，在液壓副缸的幫助下推動(dòng)液壓總泵移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)氣閥，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸的制動(dòng)。

普通卡車的手剎工作方式較為直接，借助手剎桿拉線的拉力，實(shí)現(xiàn)車輛長時(shí)間的制動(dòng)。而沃爾沃等一些品牌采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，當(dāng)推動(dòng)手剎時(shí)，電力曳引機(jī)啟動(dòng)，空氣動(dòng)剎車完成后拉動(dòng)纜繩并鎖定，當(dāng)然也有直接拉剎車的情況 。

手剎的構(gòu)成部件也在其工作過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。手剎由制動(dòng)桿、拉索、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和回位彈簧等組成。在使用手剎時(shí)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)將制動(dòng)力傳遞給后輪，使車輪靜止下來；而當(dāng)松開手剎時(shí)，回位彈簧會(huì)將制動(dòng)器復(fù)位，讓車輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外，手剎工作原理還巧妙地運(yùn)用了物理學(xué)原理。以鋼絲拉線為紐帶，拉動(dòng)手剎桿時(shí)，鋼絲就如同無形的杠桿，能夠放大力量，拉動(dòng)制動(dòng)蹄與車輪接觸，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦力，使車輛減速直至停下。

總之，手剎雖看似簡單，但其工作原理涉及多種機(jī)械、電子以及物理知識(shí)。從不同類型車輛的手剎工作形式，到其各個(gè)組成部件的協(xié)同運(yùn)作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。了解手剎的工作原理，不僅有助于駕駛員更好地操控車輛，還能在日常使用中正確維護(hù)和檢查手剎系統(tǒng)，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）