新能源汽車(chē)在一定程度上不怕水，但不能長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水里。這是因?yàn)樾履茉雌?chē)供能依靠電池，沒(méi)有進(jìn)氣和排氣問(wèn)題，且在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮防水，內(nèi)部有橡膠密封圈，電池也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的涉水檢驗(yàn)。不過(guò)，其電池組和電氣系統(tǒng)怕長(zhǎng)時(shí)間泡水，可能導(dǎo)致性能下降或出現(xiàn)安全隱患。所以，新能源汽車(chē)有一定防水能力，但使用中仍要注意防水。

具體來(lái)看，新能源汽車(chē)涵蓋多種類(lèi)型，包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)在面對(duì)水的情況時(shí)，雖有共性但也存在些許差異。

純電動(dòng)汽車(chē)，電池組是關(guān)鍵部件。雖然電池組在設(shè)計(jì)上有防水措施，正常行駛時(shí)不用擔(dān)心雨水等問(wèn)題。然而一旦進(jìn)水，就可能導(dǎo)致電池性能下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)安全隱患。并且一般來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的電池組位置相對(duì)較低，不過(guò)工程師們已經(jīng)針對(duì)這一情況做了專(zhuān)門(mén)的防水設(shè)計(jì)。而且電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)衡量電池防塵防水性能的指標(biāo)是IPXX，通常純電動(dòng)汽車(chē)的防護(hù)等級(jí)能達(dá)到IP67 ，這意味著在一定條件下它具有較好的防水能力，比如能保證在涉水1米深度以?xún)?nèi)較為安全。

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)則要重點(diǎn)關(guān)注電氣系統(tǒng)，一旦電氣系統(tǒng)進(jìn)水，不僅會(huì)影響車(chē)輛的正常性能，同樣也可能帶來(lái)安全問(wèn)題。

另外，新能源汽車(chē)制造商為確保車(chē)輛的涉水性能和安全性，會(huì)對(duì)電池進(jìn)行嚴(yán)格的涉水檢驗(yàn)。像單體海水浸泡測(cè)試，會(huì)將電池在滿(mǎn)充電狀態(tài)下，浸泡在3.5%的NaCL溶液中2小時(shí)，隨后觀(guān)察1小時(shí)；模組海水浸泡測(cè)試，是把電池模組在滿(mǎn)充電狀態(tài)下，浸泡在3.5%的NaCL鹽水中2小時(shí)，隨后觀(guān)察1小時(shí)。經(jīng)過(guò)這些嚴(yán)格測(cè)試，合格的車(chē)輛才會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。

在實(shí)際使用中，車(chē)主也需要注意一些事項(xiàng)。當(dāng)遇到必要路段有積水時(shí)，如果水深小于0.5米，可酌情考慮緩慢通過(guò)，但要保持車(chē)速恒定；要是超過(guò)0.5米，就不建議涉水通過(guò)了。日常停車(chē)也要留意，別讓車(chē)泡在水里。還有，當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電樁被暴雨淹沒(méi)時(shí)，千萬(wàn)不要貿(mào)然靠近。

不同車(chē)型的涉水能力可能存在不同，所以在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，建議仔細(xì)閱讀車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，充分了解車(chē)輛的相關(guān)防水信息。

總之，新能源汽車(chē)確實(shí)具備一定的防水能力，這得益于其獨(dú)特的供能方式以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆浪O(shè)計(jì)與檢驗(yàn)。但這并不意味著可以對(duì)防水問(wèn)題掉以輕心，車(chē)主在日常使用和面對(duì)特殊天氣、路況時(shí)，仍需謹(jǐn)慎對(duì)待，做好防水措施，這樣才能保障新能源汽車(chē)的正常使用和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）