火花塞顏色能判斷故障?；鸹ㄈ鳛槠嚢l(fā)動機的關鍵部件，其電極正常顏色為棕白色，若電極燒黑并附有積碳，往往意味著存在故障。在正常工況下，絕緣體裙部呈灰白色、灰黃色或淺棕色，表明發(fā)動機各方面狀況良好；若顏色異常，則可能暗示著混合氣比例不當、熱值不合適等問題。通過觀察火花塞顏色，能對車輛狀況有所洞察，以便及時發(fā)現并解決問題。

當火花塞的電極呈現黑色且伴有積碳時，這通常是混合氣過濃發(fā)出的信號。也就是說，發(fā)動機內部燃油與空氣的混合比例出現了偏差，過多的燃油未能充分燃燒，進而在火花塞電極上留下了積碳。這不僅會影響火花塞的點火性能，長期下去還可能對發(fā)動機的整體運行產生不良影響。

而要是火花塞瓷芯呈慘白色，那就說明火花塞過熱了。這可能是由于多種原因導致的，比如火花塞的熱值選擇不合適，或者發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)出現問題等。這種過熱的情況會加速火花塞的損耗，降低其使用壽命。

另外，如果發(fā)現火花塞太濕，這有可能是熱值過低，無法及時有效地散熱，也可能是電子控制系統(tǒng)出現了故障。還有一種情況，當火花塞變白時，很可能是混合氣太稀造成的，這意味著進入發(fā)動機的燃油量相對較少，空氣量較多，使得燃燒過程不夠理想。

不同材質的火花塞，除了在性能和更換周期上有所不同，在顏色變化所反映的故障表現上也會存在一些差異。普通火花塞一般在行駛2萬公里左右就需要考慮更換，不超過4萬公里。當性能下降時，可能會出現電極顏色變化等情況，不過由于其材質特性，可能更容易出現積碳等問題。單鉑金火花塞更換周期在5萬到8萬公里，性能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化，這種變化也可能通過電極顏色的改變有所體現。銥金火花塞更換周期在5萬公里左右，性能下降時陰極燒蝕，點火間隙變化與穩(wěn)定性下降，此時火花塞顏色或許也會出現相應的異常。銥鉑金火花塞更換周期為8萬到10萬公里，當陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象導致缸壓下降時，火花塞顏色或許也會為我們提供故障線索。雙銥金火花塞理論上使用壽命超過10萬公里，具有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，當然在出現故障時顏色同樣可能發(fā)生改變。

通過觀察火花塞的顏色，我們能夠初步判斷發(fā)動機可能存在的一些故障。但需要注意的是，火花塞顏色只是一個參考指標，不能僅憑顏色就確定故障的具體原因。在日常使用中，我們應該定期檢查火花塞的顏色和工作狀態(tài)，結合車輛的實際運行情況，綜合判斷發(fā)動機的健康狀況，以便及時采取措施，確保發(fā)動機正常運轉，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）