并非一定要更換EGR閥。EGR廢氣閥雖不是易損件，車輛制造廠也未明確規(guī)定更換周期，但它在發(fā)動機中扮演重要角色。若出現(xiàn)損壞，會導致過量廢氣進入發(fā)動機氣缸，引發(fā)怠速不穩(wěn)、加速不良等諸多問題，此時就必須更換。然而，如果只是因通道積碳堵塞出現(xiàn)故障，那么清洗后或許還能繼續(xù)正常使用，所以不一定要更換 。

EGR廢氣閥一般在汽車行駛10到15萬公里后考慮更換。在這個里程數(shù)范圍內，若廢氣閥并未出現(xiàn)故障，是無需特意進行更換的。畢竟它本身并非像一些易損零部件，需要按照嚴格的時間或者里程標準去更替。

要判斷EGR廢氣閥是否需要更換，關鍵在于檢查它的工作狀態(tài)。當它出現(xiàn)故障時，最明顯的表現(xiàn)就是發(fā)動機的運行狀況受到影響。比如怠速的時候，車輛會出現(xiàn)明顯的抖動，這種抖動并非正常的細微震動，而是較為強烈且持續(xù)的不穩(wěn)定狀態(tài)；加速時也會顯得疲軟無力，即便深踩油門，車輛的速度提升也十分緩慢，難以達到正常的加速效果；與此同時，油耗會顯著增加，原本能夠行駛較長距離的一箱油，現(xiàn)在行駛里程明顯縮短；動力也會明顯不足，車輛在爬坡或者超車時會顯得格外吃力。一旦出現(xiàn)這些情況，就需要重點檢查EGR廢氣閥，很有可能它已經(jīng)損壞，需要及時更換。

但要是經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因僅僅是通道積碳堵塞，那么可以嘗試對其進行清洗。清洗EGR閥有一些有效的方法，比如使用化油器清洗劑?？梢杂盟屑毜厍宄M氣通道、節(jié)氣門以及EGR閥內部的積碳。對于EGR閥與進氣道之間的連接管，也有特別的處理方式，先在連接管內噴涂清洗劑，然后采用火燒的方式（當然，操作時要確保安全），之后讓其自然冷卻，再輕輕敲擊連接管，內部的積碳就會隨之脫落。通過這樣的清洗，許多因積碳堵塞而出現(xiàn)故障的EGR廢氣閥能夠恢復正常工作狀態(tài)，也就不需要進行更換了。

總之，是否更換EGR廢氣閥要依據(jù)其具體的故障情況來決定。當它嚴重損壞，影響到發(fā)動機正常運行時，更換是必要的選擇；而若只是積碳堵塞等小問題，清洗后能正常工作，就無需更換。這樣既能保證發(fā)動機的正常運轉，又能在一定程度上節(jié)省維修成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）