剎車油感應(yīng)器的2根線通過檢測剎車油位變化來工作。其中一根是電源線，為感應(yīng)器提供工作電壓；另一根是信號線，負(fù)責(zé)將檢測到的剎車油液位信息傳遞給車輛電子控制系統(tǒng)。當(dāng)剎車油液位下降，感應(yīng)器內(nèi)部電阻改變，通過信號線輸出的電信號也隨之變化，電子控制系統(tǒng)據(jù)此判斷油位下降，觸發(fā)警告燈等相應(yīng)處理，以此保障行車安全。

具體而言，剎車油感應(yīng)器中有一個舌簧開關(guān)，它固定在特定位置不能上下移動，而帶有磁性的浮子會隨著剎車油液面的升降而移動。當(dāng)剎車油液位下降后，浮子也會跟著下降。在下降到某個特定位置時，浮子會將舌簧開關(guān)的觸點(diǎn)吸合在一起，此時電路導(dǎo)通 。這便是兩根線工作過程中一個關(guān)鍵的觸發(fā)機(jī)制。

另外，這兩根線所連接的感應(yīng)器還類似一個滑動的變阻器，其電阻值由一個浮動裝置控制。隨著剎車油油量的增加，浮子上升，電阻值發(fā)生相應(yīng)變化；當(dāng)油量減少，浮子下降，電阻值又呈現(xiàn)不同的變化狀態(tài)。通過這樣的電阻變化，信號線能夠向車輛電子控制系統(tǒng)傳遞精準(zhǔn)的油位信息。

在實(shí)際行車過程中，隨著剎車片的不斷磨損，剎車油位會逐漸下降。一旦降至預(yù)設(shè)的安全閾值以下，傳感器檢測到這一變化，兩根線就開始發(fā)揮作用。信號線將變化后的電信號傳輸給車輛的電子控制系統(tǒng)，其中一部分信號會傳遞給ABS控制單元，并通過CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給儀表板，使儀表點(diǎn)亮故障燈，以此提醒駕駛員剎車油位過低，需要及時添加剎車油。

總之，剎車油感應(yīng)器的這兩根線緊密協(xié)作，憑借巧妙的物理原理和電子信號傳輸機(jī)制，時刻監(jiān)測著剎車油位的變化情況。它們就像是車輛剎車系統(tǒng)的“小衛(wèi)士”，一旦發(fā)現(xiàn)剎車油位異常，便迅速發(fā)出信號，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而保障車輛剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及行車過程的安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）