發(fā)動機串氣的原因主要是活塞環(huán)、氣門導管等部件出現(xiàn)問題,以及發(fā)動機內(nèi)部密封不嚴?;钊h(huán)作為密封燃燒室的關(guān)鍵部件,一旦磨損或損壞,混合氣就會從活塞環(huán)間隙竄入曲軸箱;氣門導管間隙過大,廢氣便會從此處漏出;而活塞環(huán)對口、拉缸、氣缸墊老化等發(fā)動機內(nèi)部故障,同樣會影響發(fā)動機的密封性能,最終導致串氣現(xiàn)象的發(fā)生 。
活塞環(huán)磨損過大是較為常見的導致發(fā)動機串氣的原因之一?;钊h(huán)長期在高溫、高壓且潤滑條件較為復雜的環(huán)境下工作,不斷與氣缸壁摩擦,隨著時間的推移以及行駛里程的增加,會逐漸出現(xiàn)磨損。當磨損達到一定程度,活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性就會變差,原本應該在燃燒室內(nèi)充分燃燒做功的混合氣,就會大量地從活塞環(huán)的間隙泄漏到曲軸箱,進而引發(fā)串氣問題。
活塞環(huán)對口這種情況也不容小覷。正常情況下,活塞環(huán)在活塞上的安裝位置是有一定角度分布的,這樣可以更好地實現(xiàn)密封功能。然而,當活塞環(huán)出現(xiàn)對口現(xiàn)象,也就是原本交錯分布的活塞環(huán)開口處于同一直線上時,就相當于在活塞環(huán)上形成了一條通道,混合氣就能夠順著這條通道毫無阻礙地竄入曲軸箱,破壞發(fā)動機內(nèi)部正常的工作環(huán)境和壓力平衡,從而導致串氣故障的出現(xiàn)。
拉缸也是引起發(fā)動機串氣的重要因素。發(fā)動機在運行過程中,由于多種原因,比如活塞與氣缸壁之間的潤滑不足、活塞與氣缸壁之間的配合間隙過小等,可能會造成氣缸壁表面被拉傷,出現(xiàn)明顯的劃痕甚至溝槽。一旦出現(xiàn)拉缸情況,氣缸壁的完整性遭到破壞,氣缸內(nèi)的混合氣就會從這些出現(xiàn)縫隙的地方泄漏到曲軸箱,使得發(fā)動機出現(xiàn)串氣現(xiàn)象。
氣門導管間隙過大同樣會引發(fā)串氣問題。氣門導管的作用是為氣門的上下運動提供精確的導向,同時保證氣門與氣門座之間的密封。當氣門導管由于長期使用出現(xiàn)磨損,導致其與氣門之間的間隙過大時,在發(fā)動機工作過程中,燃燒室內(nèi)的廢氣就會從氣門和導管之間的縫隙溜進曲軸箱,形成串氣。
除了上述部件問題,發(fā)動機的一些密封部件出現(xiàn)狀況也會導致串氣。例如氣缸墊老化或缸體、缸蓋腐蝕。氣缸墊起著密封氣缸蓋與缸體的作用,確保燃燒室內(nèi)的氣體不會泄漏。隨著使用年限的增長,氣缸墊會逐漸老化,其密封性能會大幅下降;而缸體、缸蓋如果受到冷卻液的腐蝕等影響,表面出現(xiàn)不平整或者損壞,就會導致缸體和缸蓋之間密封不嚴,混合氣就會從此處泄漏出去,最終引發(fā)串氣。
總之,發(fā)動機串氣是由多個方面的原因共同作用導致的?;钊h(huán)、氣門導管等關(guān)鍵部件的磨損、故障,以及發(fā)動機密封部件的老化、損壞等,都會破壞發(fā)動機內(nèi)部的密封性,從而出現(xiàn)串氣現(xiàn)象。了解這些原因,有助于車主更好地預防和及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機串氣問題,保障發(fā)動機的正常運行 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<