水箱溫度偏低，主要原因是節(jié)溫器失效或者電動(dòng)風(fēng)扇故障。汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑與流量，若它卡死在全開(kāi)位置，冷卻液就會(huì)持續(xù)大循環(huán)，無(wú)法正常保持適宜溫度；而電動(dòng)風(fēng)扇若在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就立刻轉(zhuǎn)動(dòng)，比如電磁線圈、溫度傳感器、電動(dòng)機(jī)或風(fēng)扇離合器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致散熱過(guò)快，進(jìn)而造成水箱溫度偏低。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)溫器在汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中扮演著極為關(guān)鍵的角色。大多數(shù)汽車(chē)采用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻液存在大、小循環(huán)路徑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，這樣可以減少冷卻液的循環(huán)量，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，冷卻液則切換為大循環(huán)，通過(guò)散熱器水箱進(jìn)行散熱，以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的工作溫度區(qū)間。一旦節(jié)溫器失效，比如百葉窗卡死在全開(kāi)位置，那么冷卻液就只能一直進(jìn)行大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)被過(guò)度散發(fā)出去，導(dǎo)致水箱溫度始終處于偏低狀態(tài)。所以，當(dāng)懷疑節(jié)溫器有問(wèn)題時(shí)，一定要仔細(xì)檢查它的開(kāi)關(guān)情況，要是發(fā)現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)或者根本無(wú)法關(guān)閉，就必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢修，必要時(shí)更換新的節(jié)溫器。

再看電動(dòng)風(fēng)扇這邊，正常情況下，電動(dòng)風(fēng)扇會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度適時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷啟動(dòng)后，我們可以留意觀察電動(dòng)風(fēng)扇的工作情況。要是發(fā)動(dòng)機(jī)剛一啟動(dòng)，風(fēng)扇就立刻開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，那就表明電動(dòng)風(fēng)扇很可能出現(xiàn)了故障。而這個(gè)故障的源頭可能存在多個(gè)方面，電磁線圈如果出現(xiàn)問(wèn)題，可能無(wú)法正常控制風(fēng)扇的啟停；溫度傳感器要是不準(zhǔn)確，會(huì)給風(fēng)扇發(fā)送錯(cuò)誤的信號(hào)，使其在不該運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候運(yùn)轉(zhuǎn)；電動(dòng)機(jī)作為風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力來(lái)源，一旦它出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇異常工作；風(fēng)扇離合器若出現(xiàn)故障，同樣可能致使風(fēng)扇持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，就需要對(duì)這些可能的故障部件進(jìn)行細(xì)致排查。

總之，水箱溫度偏低并非小事，它可能預(yù)示著冷卻系統(tǒng)存在問(wèn)題。節(jié)溫器失效和電動(dòng)風(fēng)扇故障這兩個(gè)主要原因，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱溫度偏低時(shí)，車(chē)主朋友們應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查節(jié)溫器和電動(dòng)風(fēng)扇的工作狀態(tài)，如有異常，應(yīng)盡快尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，及時(shí)維修或更換相關(guān)部件，以確保汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作溫度環(huán)境中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）