車門小刮痕之所以需要整扇門噴涂，主要是為了避免出現(xiàn)色差以及保證漆面耐久性。由于噴涂工藝、調(diào)漆技術(shù)和油漆質(zhì)量等因素，局部噴漆很難做到與原車漆無(wú)色差，新舊漆面對(duì)比會(huì)很明顯。而且僅處理部分劃痕，接口處難以自然銜接，涂漆面積小還會(huì)讓新舊漆面差異更突出。同時(shí)，只噴刮痕部位會(huì)使漆面厚度不均，影響耐久性。因此整扇門噴涂是更優(yōu)選擇 。

從色差方面來(lái)看，汽車在日常使用中，車漆長(zhǎng)時(shí)間暴露在自然環(huán)境里，會(huì)受到紫外線、空氣中化學(xué)物質(zhì)等多種因素影響，從而出現(xiàn)局部褪色或變色的情況。即便刮痕較小，若只對(duì)刮痕部位進(jìn)行局部修復(fù)，即便調(diào)漆技術(shù)再精湛，也難以保證新噴的車漆與已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)環(huán)境洗禮的原車漆在顏色上完全一致。

并且，就算顏色上勉強(qiáng)接近，但在光澤度和質(zhì)感上，新噴漆與舊車漆還是會(huì)存在明顯差別。例如在陽(yáng)光下，這種差異會(huì)被進(jìn)一步放大，使得修復(fù)處看起來(lái)就像一塊突兀的補(bǔ)丁，極大地影響了車輛整體的美觀度。要是對(duì)整扇門進(jìn)行噴涂，就能讓噴漆部分與其他部位在顏色、光澤度和質(zhì)感上盡可能保持統(tǒng)一，色差也就不那么明顯了。

再說(shuō)漆面耐久性，汽車在行駛過(guò)程中，車門會(huì)不斷遭受各種外力沖擊和摩擦。如果只對(duì)小刮痕部位進(jìn)行噴涂，這部分的漆面厚度與周圍原車漆的厚度不一致。在面對(duì)相同的外力作用時(shí)，漆面厚度不均會(huì)導(dǎo)致受力情況不同，刮痕修復(fù)區(qū)域更容易再次受損。而整扇門噴涂能保證車門整體漆面厚度均勻，使車門各個(gè)部位的抗磨損、抗腐蝕能力更加均衡，從而延長(zhǎng)車門漆面的使用壽命。

另外，從維修成本和效率角度考慮，修復(fù)一點(diǎn)漆和整扇門噴漆所需要的工序和時(shí)間其實(shí)相差不大。如果只修復(fù)小刮痕，4S店或維修店可能在這個(gè)項(xiàng)目上難以盈利，所以從綜合效益來(lái)看，整扇門噴涂也是比較常見(jiàn)的選擇。

綜上所述，車門小刮痕選擇整扇門噴涂，是綜合考慮了色差、漆面耐久性、維修成本等多方面因素后的結(jié)果。雖然這樣做可能會(huì)增加一些維修成本，但卻能在最大程度上保證車門的外觀和性能，讓車輛恢復(fù)到接近原廠的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）