剎車泵損壞的原因是多方面的，涵蓋部件質(zhì)量、油品狀況、使用習(xí)慣等因素。首先，部件自身質(zhì)量不佳，像剎車分泵密封圈材質(zhì)差等易引發(fā)損壞。其次，油品問題不可忽視，剎車油過臟、變質(zhì)或進水都會影響剎車泵。再者，頻繁踩剎車、剎車片磨損嚴重卻不及時更換，增加剎車泵工作負擔(dān)，也會致使其損壞。這些因素都可能對剎車泵的正常運行產(chǎn)生不利影響 。

從部件質(zhì)量方面來看，制動泵自身若存在質(zhì)量瑕疵，如活塞皮膜厚度不均勻，在長期的工作過程中，由于受力不均衡，就容易出現(xiàn)局部過度磨損的情況，進而導(dǎo)致剎車泵損壞。而剎車分泵作為剎車系統(tǒng)的重要組成部分，若是其本身質(zhì)量不過關(guān)，例如內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或者零部件加工精度不夠，不僅自身容易損壞，還會影響到整個剎車泵的正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)分泵損壞后若不及時更換，隨著問題的積累，會使得總泵壓力不斷增大，最終超出剎車泵的承受范圍，引發(fā)損壞。

油品狀況對剎車泵的影響也不容小覷。剎車油過臟，其中的雜質(zhì)就可能會堵塞剎車油管。要知道，剎車油管就如同剎車系統(tǒng)的“血管”，一旦堵塞，液壓油的流通就會受阻，總泵為了保證剎車系統(tǒng)的正常工作，就需要承受更大的壓力。長期處于這種高壓狀態(tài)下，剎車泵就像是一個過度勞累的人，更容易出現(xiàn)故障。剎車油變質(zhì)同樣會帶來嚴重后果，因為變質(zhì)后的剎車油化學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，會對總泵里的密封皮碗產(chǎn)生腐蝕作用。密封皮碗一旦被腐蝕，就會造成密封不良，無法有效地封油，進而導(dǎo)致油壓異常，剎車泵也就難以正常工作了。另外，如果剎車油進水，水分會使剎車泵內(nèi)部生銹、卡滯，破壞剎車泵內(nèi)部精密的機械結(jié)構(gòu)，極大地縮短剎車泵的使用壽命。

在使用習(xí)慣上，頻繁踩剎車對剎車泵來說是一種不小的負擔(dān)。想象一下，剎車泵就像一個不斷工作的機器，頻繁踩剎車就如同讓它不間斷地高速運轉(zhuǎn)，沒有足夠的休息時間。長此以往，剎車泵內(nèi)部的零部件會因為過度磨損和疲勞而損壞。當(dāng)剎車片磨損到極限時，如果還不及時更換，剎車泵為了實現(xiàn)車輛的正常制動，就需要付出更多的“努力”，這無疑會增加它的工作壓力。而且，剎車盤和剎車片磨損到一定程度后，剎車盤面平整度失準(zhǔn)，這種不平整會導(dǎo)致剎車過程中產(chǎn)生的力不均勻，進一步加重剎車泵的負擔(dān)，最終引發(fā)剎車泵損壞。

此外，自由行程設(shè)置不合理也會影響剎車泵。踏板無自由行程或自由行程過小，會導(dǎo)致制動發(fā)硬或者踏板力偏大，使得剎車泵在工作時需要克服更大的阻力，這也容易導(dǎo)致剎車泵過早損壞。還有真空度方面的問題，大氣閥座有裂紋、皮膜疲勞損壞、真空閥有裂紋或已經(jīng)失效，以及真空軟管單項閥門失效等，都會破壞剎車泵的真空環(huán)境，影響其正常工作，導(dǎo)致剎車泵損壞。另外，起跳值異常也可能是剎車泵損壞的原因之一，起跳點的起跳值由閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值所決定，一旦這個間隙值出現(xiàn)問題，起跳值異常，剎車泵的工作狀態(tài)就會受到干擾，最終引發(fā)損壞。而且，油品中存在異物，這些異物會阻礙剎車泵的正常工作，就像沙子進入了精密儀器中，使得剎車泵內(nèi)部零件之間的摩擦增大，也會導(dǎo)致剎車泵損壞。

總之，剎車泵損壞是多種因素共同作用的結(jié)果。部件質(zhì)量、油品狀況、使用習(xí)慣等方面的任何一個小問題，都可能在日積月累中對剎車泵造成損害。所以，車主們要重視對車輛的保養(yǎng)和維護，定期檢查剎車系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，這樣才能保障剎車泵以及整個剎車系統(tǒng)的正常運行，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）