汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷可從點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火線路以及點(diǎn)火控制模塊等方面入手。點(diǎn)火線圈作為關(guān)鍵部件，可通過(guò)檢測(cè)其電壓和電流來(lái)判斷是否故障；火花塞則需查看電極間距、磨損程度和間隙；點(diǎn)火線路要檢查電阻和電壓；點(diǎn)火控制模塊作為電控點(diǎn)火系統(tǒng)核心，同樣檢測(cè)其電壓和電流。這些檢查能幫助我們較為準(zhǔn)確地診斷點(diǎn)火系統(tǒng)故障所在。

具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)點(diǎn)火線圈的檢查，可使用萬(wàn)用表或試燈連接點(diǎn)火線圈的正極接線柱。要是接線柱有電流通過(guò)，那就意味著點(diǎn)火線圈處于正常工作狀態(tài)；反之，若無(wú)電流，這時(shí)候就需要進(jìn)一步排查，有可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良，也可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與點(diǎn)火線圈正極接線柱之間的導(dǎo)線出現(xiàn)了短路問(wèn)題。

火花塞的檢查同樣重要，首先要觀察火花塞的狀態(tài)。若火花塞頂端出現(xiàn)疤痕、燒蝕或融化現(xiàn)象，這明顯是火花塞已經(jīng)損壞的信號(hào)，需要及時(shí)進(jìn)行更換，畢竟火花塞的良好狀態(tài)是點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作的重要保障。另外，火花塞頂端的沉積物也不容忽視，當(dāng)沉積物過(guò)多時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火以及工作效率，所以定期清理火花塞沉積物必不可少。

再看點(diǎn)火線路，它是連接點(diǎn)火系統(tǒng)各個(gè)部件的“橋梁”，對(duì)其電阻和電壓的檢查十分關(guān)鍵。一旦電阻出現(xiàn)異?；蛘唠妷翰环€(wěn)定，都可能引發(fā)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)或運(yùn)行。

而點(diǎn)火控制模塊作為電控點(diǎn)火系統(tǒng)的核心，通過(guò)檢測(cè)其電壓和電流來(lái)判斷是否故障。若電壓、電流數(shù)值不在正常范圍內(nèi)，那就很有可能是點(diǎn)火控制模塊出現(xiàn)了問(wèn)題，影響了整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

在診斷汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，不能僅僅依靠單一的檢查方法，而是要綜合考慮各個(gè)部件的情況。并且，還要排除燃油供應(yīng)系統(tǒng)、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、傳感器信號(hào)等其他因素的干擾，只有進(jìn)行全面、細(xì)致的分析檢測(cè)，才能準(zhǔn)確地找到故障原因，為后續(xù)的維修工作提供可靠依據(jù) ，讓汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)恢復(fù)正常，確保引擎能夠順利啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）