驅(qū)動(dòng)橋損壞的原因包含主減速器問題、軸承間隙異常、差速器潤滑欠佳以及日常使用維護(hù)不當(dāng)?shù)榷鄠€(gè)方面。主減速器的齒輪副磨損、輪齒斷裂、主動(dòng)齒輪軸承損壞等會(huì)影響驅(qū)動(dòng)橋；軸承間隙過大或過小，驅(qū)動(dòng)橋會(huì)出現(xiàn)異常；差速器潤滑不良會(huì)加劇部件摩擦；日常駕駛時(shí)猛踩加速踏板、未正確使用差速鎖等不當(dāng)操作，也可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋損壞 。

先來說說主減速器的問題。其中齒輪副早期磨損較為常見，這背后有著諸多因素。首先，嚙合間隙不準(zhǔn)確會(huì)使得齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不能良好配合，相互之間的作用力不均勻，加速了磨損；預(yù)緊力不合適也會(huì)帶來麻煩，若預(yù)緊力過小，齒輪在工作時(shí)容易出現(xiàn)晃動(dòng)，導(dǎo)致磨損加劇，而預(yù)緊力過大，則會(huì)使齒輪承受過大的壓力，同樣不利于其長期穩(wěn)定運(yùn)行。再者，潤滑不足也是關(guān)鍵因素，缺乏足夠的潤滑油，齒輪之間的摩擦系數(shù)增大，磨損自然就加快了。另外，從動(dòng)齒輪偏移也會(huì)破壞齒輪的正常嚙合狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)磨損。

輪齒斷裂同樣不可忽視。過大的嚙合間隙會(huì)讓齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生較大沖擊，久而久之，輪齒就可能不堪重負(fù)而斷裂；軸承損壞后，無法為齒輪提供穩(wěn)定的支撐，導(dǎo)致齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)偏差，這也大大增加了輪齒斷裂的風(fēng)險(xiǎn)；連接螺栓出現(xiàn)問題，比如松動(dòng)或損壞，會(huì)影響齒輪的固定，使得齒輪在工作時(shí)不穩(wěn)定，最終引發(fā)輪齒斷裂。

主動(dòng)齒輪軸承損壞也不容忽視。預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)，可能讓軸承無法處于最佳工作狀態(tài)，承受不必要的壓力；軸承質(zhì)量不行，本身就難以承受長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)和負(fù)荷；而超載行駛帶來的沖擊載荷，會(huì)對軸承造成巨大的傷害，加速其損壞進(jìn)程。

軸承間隙的異常同樣是驅(qū)動(dòng)橋損壞的一大誘因。當(dāng)軸承間隙過小，各部件之間的摩擦力增大，會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，影響零部件的性能和壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致部件卡死；而軸承間隙過大，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生較大的晃動(dòng)和振動(dòng)，不僅會(huì)發(fā)出異常響聲，還會(huì)加劇部件的磨損，久而久之，驅(qū)動(dòng)橋的正常功能就會(huì)受到嚴(yán)重影響。

差速器潤滑不良也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果。差速器行星齒輪與行星齒輪軸之間若潤滑欠佳，它們之間的摩擦就會(huì)加劇。這種持續(xù)的摩擦?xí)剐行驱X輪軸逐漸磨損，磨損到一定程度，甚至可能導(dǎo)致行星齒輪軸剪斷。一旦出現(xiàn)這種情況，很可能引發(fā)后橋打齒的嚴(yán)重事故，對車輛的行駛安全造成極大威脅。

最后，日常使用和維護(hù)不當(dāng)也在潛移默化中影響著驅(qū)動(dòng)橋。開車時(shí)猛踩加速踏板和猛松離合器踏板，會(huì)讓驅(qū)動(dòng)橋瞬間承受巨大的沖擊力，長期這樣的操作，無疑會(huì)對驅(qū)動(dòng)橋的零部件造成損害。而未正確使用差速鎖，比如在不適合的路況下使用，或者使用時(shí)操作不當(dāng)，都會(huì)給驅(qū)動(dòng)橋帶來額外的負(fù)擔(dān)，加速其損壞。

總之，驅(qū)動(dòng)橋的損壞并非單一原因所致，主減速器、軸承間隙、差速器以及日常使用維護(hù)等多個(gè)方面的因素相互影響。車主們在日常駕駛中，要注意正確操作車輛，做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能盡可能降低驅(qū)動(dòng)橋損壞的風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）