裝了360全景后是否還需要雷達(dá)，這取決于具體的駕駛需求與場景。360全景系統(tǒng)通過車身四周攝像頭提供全方位視野，能讓駕駛員清晰了解車輛周圍狀況，在很多日常場景下可滿足需求。而雷達(dá)則能精準(zhǔn)測量物體距離和速度，在雨霧天氣和夜間等低能見度條件下表現(xiàn)出色。因此，若日常駕駛環(huán)境良好，360全景或許足夠；若常面臨復(fù)雜路況或惡劣天氣，搭配雷達(dá)會更保險 。

在日常駕駛環(huán)境良好、路況簡單的情況下，360全景系統(tǒng)確實能夠提供較為全面的視野輔助。比如在寬闊且標(biāo)識清晰的停車場中，360全景系統(tǒng)通過車身周圍多個攝像頭捕獲環(huán)境影像，將車輛四周的畫面清晰地呈現(xiàn)給駕駛員，無論是前進(jìn)、倒車還是轉(zhuǎn)彎，都能讓駕駛員輕松掌握車輛與周邊障礙物的相對位置，從而順利完成停車入位等操作。在這種場景下，360全景系統(tǒng)所提供的直觀視覺信息，已經(jīng)足以幫助駕駛員做出準(zhǔn)確的判斷，也就不太依賴?yán)走_(dá)的輔助。

然而，當(dāng)我們面臨復(fù)雜路況時，雷達(dá)的作用就凸顯出來了。在狹窄的街道上，車輛與兩側(cè)障礙物的間距十分有限，僅僅依靠360全景系統(tǒng)可能無法精準(zhǔn)地判斷距離，而雷達(dá)可以實時精確地測量車輛與障礙物之間的距離，并及時發(fā)出提醒，讓駕駛員更好地把控車輛行駛軌跡，避免刮擦碰撞。特別是在一些老舊小區(qū)內(nèi)，道路狹窄且路邊可能停放著各種車輛、雜物，此時雷達(dá)的實時距離提示就顯得尤為重要。

惡劣天氣條件對駕駛的影響不容小覷，這也是雷達(dá)發(fā)揮優(yōu)勢的場景。在雨霧天氣中，雨水和霧氣會嚴(yán)重影響攝像頭的視線，導(dǎo)致360全景系統(tǒng)所呈現(xiàn)的畫面變得模糊不清，信息的準(zhǔn)確性大打折扣。而雷達(dá)依靠電磁波探測環(huán)境與測距，基本不會受到雨霧的干擾，能夠在這種低能見度條件下穩(wěn)定地工作，準(zhǔn)確感知周邊環(huán)境，為駕駛員提供可靠的障礙物信息。同樣，在夜間行車時，光線較暗，如果沒有路燈或者遇到對面車輛遠(yuǎn)光燈干擾，360全景系統(tǒng)的成像效果也會受到影響，但雷達(dá)依然能夠正常探測，為行車安全保駕護(hù)航。

另外，從預(yù)算和安裝方面考慮，360全景系統(tǒng)價格相對較高，安裝過程也比較復(fù)雜，可能還會對車輛造成一定損傷，需要找專業(yè)技師進(jìn)行操作；而雷達(dá)成本相對低廉。如果預(yù)算有限，優(yōu)先選擇安裝360全景系統(tǒng)可以滿足基本的駕駛輔助需求，等資金允許時再加裝雷達(dá)，進(jìn)一步提升駕駛體驗和安全性。

綜上所述，360全景系統(tǒng)和雷達(dá)各有其獨特的功能和優(yōu)勢，在不同的駕駛場景下發(fā)揮著不同的作用。兩者并非完全替代關(guān)系，而是可以相互補(bǔ)充。車主可以根據(jù)自身的實際駕駛需求、預(yù)算以及對車輛安全性能的追求，來決定是否在安裝360全景系統(tǒng)后再加裝雷達(dá)，從而打造一個更加安全、便捷的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）