CRV 在 40 碼時(shí)抖動，原因是多方面的。一方面可能是變速箱相關(guān)問題，比如變扭器內(nèi)鎖止摩擦片磨損、變速箱換油保養(yǎng)不當(dāng)、換擋電磁閥工作不平順、大力鼓故障等；另一方面則是節(jié)氣門臟污、噴油嘴積碳，以及燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等。這些問題都會不同程度影響車輛行駛穩(wěn)定性，引發(fā) 40 碼時(shí)的抖動現(xiàn)象，需及時(shí)排查處理。

先說變速箱方面的問題。變扭器內(nèi)鎖止摩擦片長時(shí)間使用后，會出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。由于原車液力變矩器中的鎖止摩擦片本身壽命有限，且耐磨性欠佳，在長期的工作過程中，不可避免地會出現(xiàn)損耗。當(dāng)磨損到一定程度，就會導(dǎo)致變扭器鎖止時(shí)出現(xiàn)發(fā)抖或連續(xù)抖動的情況，進(jìn)而讓車輛在40碼行駛時(shí)抖動明顯。

而變速箱換油保養(yǎng)不當(dāng)也是一大誘因。正確的變速器換油周期是2年或5萬公里，并且需要更換原裝變速器油。若未按照這個(gè)規(guī)定周期進(jìn)行換油保養(yǎng)，或者在更換變速箱油時(shí)，加入了劣質(zhì)和假冒的變速箱油，就會影響變速箱的正常工作，使得車輛在40碼時(shí)產(chǎn)生抖動。

另外，變速箱換擋過程中，換擋電磁閥工作不平順，也會引發(fā)抖動。當(dāng)電磁閥出現(xiàn)問題，無法順暢工作或者出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時(shí)，就不能很好地控制換擋動作，導(dǎo)致車輛在特定速度，比如40碼時(shí)，出現(xiàn)抖動。還有，變速箱的大力鼓若損壞，會造成供油壓力不足，同樣會致使車輛在40碼行駛時(shí)抖動。

再談?wù)劰?jié)氣門、噴油嘴和燃油質(zhì)量方面的原因。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，當(dāng)它臟污后，會影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，引發(fā)車輛抖動。一般建議每2到3萬公里清洗一次節(jié)氣門，以保持其良好的工作狀態(tài)。

噴油嘴積碳也是常見問題。隨著車輛行駛里程的增加，噴油嘴處容易積累積碳，這會影響燃油的噴射效果，使燃油不能均勻、充分地與空氣混合燃燒，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力輸出不穩(wěn)定，車輛在行駛過程中，特別是40碼時(shí)就可能出現(xiàn)抖動。通常每3到4萬公里，就需要進(jìn)行進(jìn)氣及燃油系統(tǒng)清洗，來解決噴油嘴積碳問題。

燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)同樣不容忽視。如果加入的燃油質(zhì)量較差，其燃燒性能就不好，無法為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定、充足的動力，也會造成車輛抖動。遇到這種情況，可以添加質(zhì)量較好的燃油添加劑，或者選擇燃油質(zhì)量更好的加油站加油。同時(shí)，嚴(yán)格按照廠家要求按時(shí)保養(yǎng)車輛，定期更換機(jī)油機(jī)濾、空氣濾清器和燃油濾清器，對于保持車輛良好性能也非常重要。

總之，CRV在40碼時(shí)抖動是由多個(gè)方面的因素造成的。無論是變速箱相關(guān)的問題，還是節(jié)氣門、噴油嘴以及燃油質(zhì)量等方面的狀況，都需要車主重視起來。一旦發(fā)現(xiàn)車輛在40碼時(shí)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，及時(shí)去專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛能夠恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，保障行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）