汽車(chē)怠速抖動(dòng)原因多樣，主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件等方面。積碳附著在進(jìn)排氣門(mén)、噴油嘴等位置，影響燃油與空氣混合，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化，會(huì)使混合氣燃燒不佳；油壓不穩(wěn)定，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；發(fā)動(dòng)機(jī)部件如機(jī)腳墊老化，降低濾震效果，導(dǎo)致抖動(dòng)。這些因素都可能引發(fā)怠速抖動(dòng)。

首先來(lái)深入說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重這一因素。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，悄無(wú)聲息地附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴以及節(jié)氣門(mén)等關(guān)鍵部位。當(dāng)積碳過(guò)多時(shí)，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的“干擾”就開(kāi)始顯現(xiàn)了。噴油嘴被積碳包裹，燃油噴射量會(huì)變得不準(zhǔn)確，原本精準(zhǔn)的燃油供給變得紊亂；節(jié)氣門(mén)處積碳堆積，空氣進(jìn)入量也受到影響，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”設(shè)置了障礙。而燃油空氣混合比一旦失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法以穩(wěn)定的狀態(tài)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。在冷啟動(dòng)后，這種抖動(dòng)往往會(huì)更加明顯，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身就處于相對(duì)不穩(wěn)定的工況，積碳帶來(lái)的負(fù)面影響被進(jìn)一步放大，可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)只能在這種“混亂”的狀態(tài)下勉強(qiáng)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)身自然就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

接著聊聊點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題。點(diǎn)火系統(tǒng)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟動(dòng)開(kāi)關(guān)”，如果出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作也會(huì)大打折扣?；鸹ㄈ?、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈等部件，任何一個(gè)狀況不佳，都可能導(dǎo)致某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱的情況發(fā)生。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)逐漸老化，點(diǎn)火能力下降。當(dāng)火花塞老化到一定程度，它產(chǎn)生的電火花就不足以讓混合氣充分燃燒，混合氣燃燒不完全或不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)變得不均勻，怠速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、不穩(wěn)的現(xiàn)象。而且點(diǎn)火時(shí)間如果不對(duì)，也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏被打亂，進(jìn)一步加劇怠速抖動(dòng)的問(wèn)題。

油壓不穩(wěn)同樣是導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的重要原因之一。油泵供油壓力不正常，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送能量的“管道”出現(xiàn)了問(wèn)題，燃油無(wú)法以穩(wěn)定的壓力輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能必然會(huì)受到影響。進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，也會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。這是因?yàn)檫M(jìn)氣壓力傳感器對(duì)于精確控制燃油噴射起著關(guān)鍵作用，如果它傳遞的信息不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無(wú)法精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)噴油量，混合氣的濃度也就無(wú)法保持在合適的范圍，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此外，機(jī)油缺少、臟污等多種因素也會(huì)造成油壓不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成損害，比如出現(xiàn)“燒瓦”的情況。

最后再看看發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化這一因素。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是我們常說(shuō)的機(jī)腳墊，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的“緩沖墊”，起著過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的重要作用。當(dāng)機(jī)腳墊老化時(shí)，它的彈性和緩沖性能會(huì)大大降低，無(wú)法有效地隔離發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，這些震動(dòng)就會(huì)毫無(wú)阻礙地傳遞到車(chē)身，導(dǎo)致怠速時(shí)車(chē)身出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。而且不僅是機(jī)腳墊，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的其他一些部件隨著使用年限的增加，也會(huì)逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象，它們的性能下降，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)增大，進(jìn)而傳遞到車(chē)身，產(chǎn)生怠速抖動(dòng)現(xiàn)象。

綜上所述，汽車(chē)怠速抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)怠速抖動(dòng)。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)能夠更準(zhǔn)確地判斷和解決，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）