凌派排氣管發(fā)出突突聲，多是由油路、進(jìn)氣或怠速控制等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。比如油管路阻塞、噴油嘴故障會(huì)影響燃油供應(yīng)與噴射，導(dǎo)致燃燒不充分而出現(xiàn)突突聲；步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣門閥體臟污或漏氣，以及相關(guān)傳感器不正常，會(huì)使進(jìn)氣和怠速控制異常，也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)找專業(yè)師傅檢查維修，讓車輛恢復(fù)良好狀態(tài) 。

在油路方面，存在多種可能引發(fā)排氣管突突聲的因素。油管路可能出現(xiàn)阻塞或者通路不良的狀況，這就好比人體的血管被堵塞，燃油無法順暢地流動(dòng)，不能及時(shí)、充足地供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程受到干擾，從而產(chǎn)生突突聲。電動(dòng)燃油泵若是出現(xiàn)異常，無法提供穩(wěn)定且足夠壓力的燃油，同樣會(huì)影響燃油的正常輸送，進(jìn)而引發(fā)類似問題。燃油濾清器一旦堵塞，就如同給燃油的輸送設(shè)置了一道關(guān)卡，燃油通過困難，供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定，突突聲也就隨之而來。

噴油嘴的故障也是導(dǎo)致突突聲的一個(gè)關(guān)鍵原因。噴油嘴本身如果質(zhì)量不過關(guān)，在工作時(shí)就難以精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)?；蛘邍娪妥毂浑s物堵住，燃油噴射不均勻，部分區(qū)域燃油過多，部分區(qū)域燃油過少，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒情況參差不齊，產(chǎn)生突突聲。另外，噴油嘴密封不良或者膠圈老化，會(huì)造成燃油泄漏，進(jìn)一步影響燃油噴射的準(zhǔn)確性和效率，最終引發(fā)排氣管的異常聲響。

進(jìn)氣或怠速控制方面的問題同樣不容忽視。步進(jìn)電機(jī)和節(jié)氣門閥體長(zhǎng)時(shí)間使用后，可能會(huì)積累大量的污垢，就像機(jī)器的零部件被灰塵覆蓋，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。臟污可能導(dǎo)致它們的動(dòng)作不靈敏，進(jìn)而影響進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制。一旦出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)不穩(wěn)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程失去平衡，產(chǎn)生突突聲。此外，大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器如同汽車的“感知器官”，如果這些傳感器出現(xiàn)異常，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無法根據(jù)實(shí)際情況精確調(diào)節(jié)進(jìn)氣量、噴油量和點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，排氣管發(fā)出突突聲。

總之，凌派排氣管發(fā)出的突突聲背后隱藏著多種復(fù)雜的原因，涉及油路、噴油嘴、進(jìn)氣和怠速控制等多個(gè)系統(tǒng)。這些問題如果不及時(shí)解決，不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)車輛的性能和壽命造成潛在威脅。所以，當(dāng)聽到排氣管發(fā)出突突聲時(shí)，務(wù)必及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，讓他們仔細(xì)排查問題根源，進(jìn)行針對(duì)性的維修，以保障車輛的正常運(yùn)行和良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）