汽車玻璃膜起泡，主要源于車膜質(zhì)量欠佳以及貼膜施工不當(dāng)?shù)纫蛩亍＼嚹べ|(zhì)量不過(guò)關(guān)，如膠質(zhì)層老化、膜層結(jié)構(gòu)粗糙，在陽(yáng)光暴曬或熱脹冷縮作用下就容易脫膠起泡；而施工過(guò)程中，若玻璃表面未清理干凈、施工環(huán)境有灰塵、技師技術(shù)不過(guò)關(guān)沒(méi)處理好水分等，也會(huì)致使玻璃膜出現(xiàn)氣泡。這些情況都可能讓玻璃膜出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車膜質(zhì)量方面的具體原因。劣質(zhì)車膜的膠質(zhì)層往往更容易老化，隨著時(shí)間的推移以及外界環(huán)境的影響，膠質(zhì)的粘性會(huì)逐漸下降，從而導(dǎo)致膜與玻璃之間的貼合度變差，最終引發(fā)起泡。而且，質(zhì)量差的膜膜層結(jié)構(gòu)粗糙，這種不精細(xì)的結(jié)構(gòu)使得膜在面對(duì)各種情況時(shí)，穩(wěn)定性不足，特別是在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的暴曬后，膜層之間容易出現(xiàn)分離，進(jìn)而形成氣泡。不僅如此，一些劣質(zhì)膜還可能釋放甲醛等有毒氣體，不僅影響車內(nèi)的空氣質(zhì)量，對(duì)我們的健康造成潛在威脅，在一定程度上也可能影響膜與玻璃的結(jié)合狀態(tài)，增加起泡的風(fēng)險(xiǎn)。

再看看施工不當(dāng)所帶來(lái)的問(wèn)題。在貼膜過(guò)程中，玻璃表面的清潔至關(guān)重要。如果玻璃上殘留有灰塵、油脂或其他雜質(zhì)，那么車膜就無(wú)法與玻璃完美貼合，這些雜質(zhì)會(huì)在膜與玻璃之間形成間隙，隨著時(shí)間推移，就會(huì)演變成氣泡。施工環(huán)境也是關(guān)鍵因素之一，要是施工環(huán)境中灰塵較多，在貼膜時(shí)，灰塵很容易附著在玻璃或車膜上，即使是微小的顆粒，也可能導(dǎo)致膜與玻璃之間無(wú)法緊密相連，水分也難以完全排出，從而產(chǎn)生氣泡。

另外，施工技師的技術(shù)水平也直接關(guān)系到貼膜的質(zhì)量。比如烤膜溫度沒(méi)掌握好，過(guò)高的溫度可能會(huì)使車膜局部受損，影響其粘性和結(jié)構(gòu)；而過(guò)低的溫度又可能導(dǎo)致車膜無(wú)法充分塑形，難以與玻璃緊密貼合。還有，如果在貼膜過(guò)程中沒(méi)有處理好水分，膜和玻璃之間殘留的水分，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)形成小水泡。雖然有些情況下，這些小水泡隨著水分的揮發(fā)可能會(huì)自行消失，但如果水分處理不當(dāng)，問(wèn)題就會(huì)一直存在甚至惡化。

總之，汽車玻璃膜起泡是多種因素共同作用的結(jié)果。為了避免玻璃膜起泡，我們?cè)谶x擇車膜時(shí)要注重質(zhì)量，選擇正規(guī)渠道購(gòu)買優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；在施工方面，要找經(jīng)驗(yàn)豐富的技師，并且選擇施工環(huán)境良好、設(shè)備齊全、施工規(guī)范的門(mén)店，這樣才能最大程度地保證貼膜的質(zhì)量，讓我們的汽車玻璃膜能夠長(zhǎng)時(shí)間保持良好的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）