HT輪胎是Highway Tire的縮寫(xiě)，意為高速公路輪胎，也就是常見(jiàn)的公路胎。它胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)密，這讓其在公路上的操控性能出色，行駛時(shí)阻力小、噪音低，舒適性和排水性都不錯(cuò)，還能提供穩(wěn)定的抓地力，為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。不過(guò)，它在非鋪裝路面抓地力差且易損壞。HT輪胎主要適用于常在公路行駛的車(chē)輛。

HT輪胎常作為新車(chē)出廠時(shí)的標(biāo)配輪胎，無(wú)論是民用車(chē)型還是部分越野車(chē)，都能看到它的身影。對(duì)于那些追求舒適性的996上班族而言，HT輪胎無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。想象一下，在忙碌的工作之后，駕駛著配備HT輪胎的車(chē)輛行駛在城市的公路上，細(xì)密的胎面花紋和柔軟的胎壁，讓車(chē)輛行駛平穩(wěn)安靜，仿佛將外界的喧囂都隔絕開(kāi)來(lái)，為駕乘者營(yíng)造出一個(gè)舒適靜謐的空間。

從輪胎的設(shè)計(jì)和構(gòu)造來(lái)看，HT輪胎的胎面花紋和構(gòu)造更偏向于轎車(chē)輪胎。這種設(shè)計(jì)使得它在公路上能夠更好地貼合路面，就像一雙合腳的鞋子，走起路來(lái)既穩(wěn)當(dāng)又舒適。在干燥的路面上，它能憑借良好的抓地力，讓車(chē)輛在加速、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向時(shí)都能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者的操作；在雨天時(shí)，其不錯(cuò)的排水性也能保證車(chē)輛不會(huì)輕易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，依然可以平穩(wěn)行駛。

然而，HT輪胎的特性也決定了它的使用局限性。由于它主要是為公路行駛而設(shè)計(jì)，在非鋪裝路面上，比如坑洼的土路、泥濘的小道或者布滿石子的山路，它就顯得有些“力不從心”了。細(xì)密的胎面花紋在這種路面上無(wú)法提供足夠的摩擦力，抓地力大打折扣，而且柔軟的胎壁也容易被尖銳的石頭等物體劃破、損壞，所以HT輪胎幾乎沒(méi)有越野能力。

總的來(lái)說(shuō)，HT輪胎是一種專(zhuān)為公路行駛場(chǎng)景優(yōu)化設(shè)計(jì)的輪胎，在公路上，它憑借柔軟胎壁、細(xì)密花紋帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)、出色的操控性能以及穩(wěn)定的抓地力等諸多優(yōu)勢(shì)；但面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，這些優(yōu)勢(shì)反而成了它的短板。如果你的日常出行基本都在城市公路等鋪裝路面，那么HT輪胎是個(gè)可靠的選擇；但要是你經(jīng)常涉足越野路段，那可能就需要為車(chē)輛更換更適合的輪胎了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）