低速行駛時發(fā)動機發(fā)出嗚嗚聲，原因眾多。一方面可能是發(fā)動機內(nèi)部部件的問題，像軸瓦磨損、活塞墊片老化、部件配合間隙過大或有損傷等，使得運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生異常響聲；另一方面，外部因素也可能引發(fā)，比如機油液位不足、空氣濾清器堵塞、發(fā)動機皮帶松動磨損、發(fā)電機軸承損壞、排氣系統(tǒng)故障等。這些都可能在低速行駛時讓發(fā)動機發(fā)出嗚嗚聲，需及時排查處理。

先來說說發(fā)動機內(nèi)部部件引發(fā)的問題。軸瓦磨損嚴重時，會致使發(fā)動機發(fā)出嗡嗡響，而且轉(zhuǎn)速越低這種響聲越為明顯。這就好比機器的關(guān)鍵連接處出現(xiàn)了松動和磨損，運轉(zhuǎn)起來自然會產(chǎn)生異常聲響?；钊麎|片在汽車長時間使用后會老化變薄，當活塞運動時，就會出現(xiàn)異常響聲，這個過程就像原本嚴絲合縫的零件組合，因為其中一個部件的變化而產(chǎn)生了不協(xié)調(diào)的聲音。

而部件配合間隙過大或有損傷也不容忽視，發(fā)動機內(nèi)部的活塞、氣門、齒輪和凸輪軸軸承等零部件，一旦它們之間的配合間隙超出正常范圍，或者出現(xiàn)損傷，就可能導(dǎo)致間接或連續(xù)的“當當”金屬敲擊聲，亦或是無規(guī)律的金屬摩擦聲。這就如同精密的鐘表內(nèi)部零件出現(xiàn)了偏差，運轉(zhuǎn)時自然會發(fā)出奇怪的聲音，而且這種情況往往意味著發(fā)動機零件的磨損已經(jīng)較為嚴重，需要及時檢修。

再看看外部因素。機油液位不足是較為常見的一個原因，機油就如同發(fā)動機的“血液”，當液位不足時，發(fā)動機內(nèi)部零件在運轉(zhuǎn)過程中就會因為缺乏足夠的潤滑而產(chǎn)生摩擦，進而發(fā)出嗚嗚聲?？諝鉃V清器被堵塞也會引發(fā)問題，空氣濾清器就像發(fā)動機的“口罩”，堵塞后空氣流量降低，發(fā)動機的“呼吸”不暢，在低速行駛時也容易出現(xiàn)嗚嗚聲。

發(fā)動機皮帶松動或磨損同樣不可小覷，皮帶與輪子間的摩擦增大，就會產(chǎn)生噪音，想象一下，一條松松垮垮或者磨損嚴重的皮帶在輪子上運轉(zhuǎn)，怎么可能不發(fā)出異常聲音呢？發(fā)電機軸承損壞時，低速行駛過程中發(fā)電機也會產(chǎn)生異常聲音，畢竟軸承就如同發(fā)電機運轉(zhuǎn)的“穩(wěn)定器”，一旦損壞，發(fā)電機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)必然受到影響。

排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像排氣管、消音器等部件松動、破損或堵塞，會產(chǎn)生低頻噪音。排氣系統(tǒng)就像發(fā)動機的“尾氣通道”，通道出現(xiàn)問題，尾氣排放不暢，自然會引發(fā)異常聲響。

輪胎問題也可能導(dǎo)致這種情況，輪胎不平衡、氣壓不足或磨損不均都可能產(chǎn)生異響。輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，它的狀態(tài)直接影響到行駛過程中的聲音。剎車系統(tǒng)方面，剎車片磨損過度或有其他故障，也會在低速行駛時發(fā)出嗚嗚聲。剎車系統(tǒng)是汽車安全的重要保障，其部件出現(xiàn)問題產(chǎn)生異響時，一定要及時處理。車輛懸掛系統(tǒng)零件如減震器、彈簧等出現(xiàn)問題，同樣會引發(fā)異響，懸掛系統(tǒng)就像汽車的“減震器”，它出現(xiàn)故障，汽車行駛時的平穩(wěn)性和聲音都會受到影響。

總之，低速行駛時發(fā)動機發(fā)出嗚嗚聲涉及多種因素，無論是發(fā)動機內(nèi)部部件的狀況，還是眾多外部因素，都可能是引發(fā)問題的根源。面對這種情況，車主朋友們需要及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）