起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，原因涵蓋電磁開關(guān)故障、驅(qū)動(dòng)小齒輪或飛輪齒圈問題、單向離合器打滑、起動(dòng)機(jī)撥叉異常以及起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電樞軸與電樞鐵配合不當(dāng)?shù)榷喾矫妗ｋ姶砰_關(guān)故障會(huì)影響其正常運(yùn)作；驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈磨損或損壞，使二者難以有效嚙合；單向離合器打滑無法傳遞扭矩；撥叉損壞、錯(cuò)位等不能推動(dòng)相關(guān)部件；電樞軸與電樞鐵配合問題也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸受阻，最終致使起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 。

具體而言，電磁開關(guān)故障是較為常見的原因之一。電磁開關(guān)中，吸引線圈和保持線圈若出現(xiàn)斷路、短路和搭鐵的情況，就如同電路中的“橋梁”被破壞，電流無法正常通過，電磁開關(guān)無法按照指令準(zhǔn)確動(dòng)作。而接觸盤及觸點(diǎn)表面燒蝕，就像是兩個(gè)緊密相連的伙伴表面變得粗糙不平，接觸不良，也會(huì)讓電磁開關(guān)的工作大打折扣，進(jìn)而影響起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞，最終引發(fā)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

驅(qū)動(dòng)小齒輪齒斷裂或飛輪齒圈嚴(yán)重磨損，也會(huì)引發(fā)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)小齒輪就像是一個(gè)“小戰(zhàn)士”，負(fù)責(zé)與飛輪齒圈“握手”并傳遞動(dòng)力，若它的“牙齒”斷了，就無法緊緊抓住飛輪齒圈。同樣，飛輪齒圈長期使用后嚴(yán)重磨損，如同城墻的垛口被逐漸侵蝕，驅(qū)動(dòng)小齒輪也難以與之有效咬合，動(dòng)力自然無法順利傳遞，起動(dòng)機(jī)只能無奈地空轉(zhuǎn)。

單向離合器打滑也是導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的重要因素。單向離合器的使命是單向傳遞扭矩，如同一個(gè)只允許單向通行的“關(guān)卡”。當(dāng)它出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，就如同這個(gè)“關(guān)卡”失去了應(yīng)有的作用，扭矩?zé)o法按照預(yù)定的方向和路徑傳遞，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到起動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力，只能讓起動(dòng)機(jī)獨(dú)自“空轉(zhuǎn)表演”。

起動(dòng)機(jī)撥叉在起動(dòng)機(jī)的工作過程中扮演著重要角色。如果撥叉損壞、錯(cuò)位或拉桿掛鉤脫落，就如同一個(gè)失去控制的“杠桿”，無法準(zhǔn)確地推動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈嚙合。撥叉一旦出現(xiàn)問題，就切斷了起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間動(dòng)力傳輸?shù)摹凹~帶”，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也就不可避免。

起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電樞軸與電樞鐵配合出現(xiàn)問題，也會(huì)對(duì)動(dòng)力傳輸產(chǎn)生嚴(yán)重影響。它們之間本應(yīng)默契配合，如同精密儀器中的兩個(gè)關(guān)鍵部件，協(xié)同工作確保動(dòng)力順利輸出。但當(dāng)這種配合出現(xiàn)偏差，動(dòng)力傳輸?shù)摹版湕l”就會(huì)脫節(jié)，起動(dòng)機(jī)也就只能在原地空轉(zhuǎn)，無法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象是由多種原因共同作用導(dǎo)致的。這些原因涉及起動(dòng)機(jī)的多個(gè)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)空轉(zhuǎn)故障。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)準(zhǔn)確判斷并及時(shí)解決，保障汽車的正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）