車輛跑偏不一定需要做四輪定位。汽車跑偏的原因多種多樣，可能是輪胎氣壓不一致、磨損不均，也可能是懸掛系統(tǒng)存在問題，或是四輪定位參數(shù)失準等。所以當車輛出現(xiàn)跑偏情況時，要先仔細排查輪胎和懸掛方面的問題。只有確定是四輪定位出現(xiàn)問題，才通過調(diào)整車輪前束角等參數(shù)來解決?？傊C合判斷找出根源，才能正確應(yīng)對跑偏問題 。

如果是輪胎氣壓不一致導(dǎo)致的跑偏，這是較為容易解決的情況。只需要用胎壓計仔細測量四個輪胎的氣壓，將它們調(diào)整到車輛規(guī)定的標準氣壓值，跑偏問題往往就能得到明顯改善。因為輪胎氣壓不同，會使輪胎與地面的接觸情況產(chǎn)生差異，從而讓車輛在行駛時受力不均衡，進而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

輪胎磨損不均同樣可能致使車輛跑偏。長期不正確的駕駛習(xí)慣、路況不佳等都可能造成輪胎磨損程度不同。當出現(xiàn)這種狀況時，我們要仔細檢查各個輪胎的磨損情況。如果發(fā)現(xiàn)輪胎磨損不均，可以嘗試進行輪胎換位，將前后輪胎或者左右輪胎進行對調(diào)，以此來改善跑偏問題。但要是輪胎磨損已經(jīng)非常嚴重，達到了磨損極限，那么就需要及時更換新輪胎了。

懸掛系統(tǒng)有問題也會引發(fā)車輛跑偏。懸掛系統(tǒng)就如同車輛的“骨架”，對車輛的行駛穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。如果懸掛系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)變形、損壞或者松動等情況，就會改變車輛的行駛姿態(tài)，導(dǎo)致跑偏。遇到這種情況，我們需要將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修師傅使用專業(yè)工具對懸掛系統(tǒng)進行全面檢查，確定具體問題所在，并及時修復(fù)或更換受損部件。

而當確定是四輪定位參數(shù)失準導(dǎo)致的跑偏時，就需要進行四輪定位調(diào)整了。四輪定位主要是通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。它的主要目的是調(diào)整輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)之間的幾何角度，確保輪胎與地面緊密接觸，解決跑偏問題，提高車輛操控性能和行駛穩(wěn)定性。其操作過程相對復(fù)雜，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員來完成。一般來說，先連接電源并啟動設(shè)備，然后將標靶固定在車輪上，并確保標靶面向相機方向，接著在電腦頁面上點擊進入測量程序，打開相機，檢查標靶是否正確，如果不對則需要重新調(diào)整，之后點擊測量按鈕，按照提示操作并記錄測量數(shù)據(jù)，最后根據(jù)測量結(jié)果將總前束和車輪角度調(diào)整到綠色標準范圍。

總之，車輛跑偏是一個需要認真對待的問題。當出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，我們不能盲目地直接去做四輪定位，而是要按照一定的順序，仔細排查可能導(dǎo)致跑偏的各種因素。從簡單的輪胎氣壓、磨損情況，到較為復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)問題，逐步分析判斷，最終確定準確原因，并采取相應(yīng)的有效措施。這樣才能真正解決車輛跑偏問題，保障我們的行車安全和舒適，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）