冠道目前沒有混動車型，全系均為純汽油動力版本。本田冠道作為一款中型SUV，憑借其時尚外觀與舒適駕乘體驗備受關注?，F(xiàn)階段，它提供1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機，能滿足不同消費者的動力需求。雖然當前沒有混動車型，但有消息稱2026年或推出采用4.5代iMMD混動技術的HEV版本，值得期待。

其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動機可提供193馬力和243牛米的最大扭矩，對于日常城市通勤以及一些輕度的長途駕駛而言，這樣的動力輸出能夠輕松應對，無論是在走走停停的擁堵路況，還是在需要快速超車的高速公路場景下，都能讓駕駛者感受到充足的動力底氣。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動機則展現(xiàn)出更為強勁的實力，它能輸出272馬力和370牛米的最大扭矩，百公里加速時間最短可達7.45秒。配備了排氣側的雙VTC可變氣門正時技術和VTEC可變氣門升程技術，讓這臺發(fā)動機在動力性能與燃油經(jīng)濟性之間找到了一個良好的平衡。在駕駛體驗方面，它配備了SBW電子按鈕換檔與9速自動變速器，還有雪地、運動、舒適三種駕駛模式，無論是在何種路面狀況或者駕駛需求下，都能為駕駛者帶來多樣且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

此外，冠道在車身尺寸方面也有著出色的表現(xiàn)，長4858毫米，寬1942毫米，高1670毫米，軸距為2820毫米，這樣寬敞的車身尺寸，為車內(nèi)營造了極為舒適的駕乘空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到充裕的頭部和腿部空間。懸掛方面，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，能有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

至于未來可能推出的混動版本，采用4.5代iMMD混動技術，有望在提升燃油經(jīng)濟性的同時，為消費者帶來更加環(huán)保、高效的出行體驗。并且還可能配備四驅系統(tǒng)以及冰箱、彩電、大沙發(fā)等配置，這無疑將進一步提升冠道的產(chǎn)品競爭力和豪華感。

總之，雖然目前冠道以純汽油動力車型為主，但憑借其現(xiàn)有的出色動力性能、寬敞空間以及舒適駕乘體驗，已經(jīng)在中型SUV市場占據(jù)了一席之地。而未來若真的推出混動版本，無疑將為消費者提供更多選擇，也讓我們對冠道的發(fā)展充滿期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）