Mark X實際上指的就是銳志這款車。Mark X原本是海外車型，進入中國市場后采用豐田標志并命名為銳志。它于2009年在日本上市，2010年亮相中國。銳志采用前置后驅(qū)設(shè)計，配備六速手自一體變速器，還有先進的安全配置和優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)。此外，其2.5升V6自然吸氣發(fā)動機動力不錯，改裝潛力大，即便停產(chǎn)多年，在二手車市場仍受不少人青睞 。

Mark X與海外市場版本整體頗為相似，不過在一些細節(jié)部位進行了改進。像是前大燈、中網(wǎng)、前保險杠以及霧燈等地方都有所調(diào)整，這些改變讓它的外觀更顯時尚潮流。而且，銳志的前發(fā)動機艙在車身中占據(jù)了較大比例，這也算是其外觀上的一個獨特標識。

在配置方面，Mark X（銳志）的亮點可不少。它采用了與皇冠相同的六速手自一體變速器，這種變速器換擋平順，能為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。前置后驅(qū)的設(shè)計更是讓它在操控性能上有著出色的表現(xiàn)，車輛的動力分配更加合理，轉(zhuǎn)向也更為精準，駕駛樂趣大大增加。

主動安全配置上，Mark X引入了VDIM車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)。這些先進的安全配置就像是給車輛披上了一層堅固的鎧甲，能在行駛過程中實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，提前預(yù)防可能出現(xiàn)的危險，為駕乘人員的安全保駕護航。

Mark X還配備了前雙叉桿式和后多連桿式懸架系統(tǒng)，這樣的懸架組合極大地提升了車輛的操控性能和駕乘體驗。在過彎時，懸架能夠提供足夠的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定；在經(jīng)過顛簸路面時，又能有效地過濾震動，讓車內(nèi)的乘客感受到舒適平穩(wěn)。

它搭載的2.5升V6自然吸氣發(fā)動機更是可圈可點，動力輸出強勁且線性，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對。也正因如此優(yōu)秀的發(fā)動機配置，Mark X的改裝潛力巨大，很多車迷將其親切地稱為“大后超”。國內(nèi)經(jīng)典的“花生眼銳志”更是因其獨特的大燈形狀而被大家熟知，成為了車迷心中的經(jīng)典造型。

雖然Mark X（銳志）于2017年9月停產(chǎn)，總產(chǎn)量為528,188輛，但它在二手車市場的熱度依舊不減。由于其價格和保養(yǎng)相對便宜，質(zhì)量又較為可靠，真皮耐用不容易出毛病，所以對于那些喜歡這款車的人來說，在二手車市場依然能找到不少車況不錯的車型。

總的來說，Mark X（銳志）憑借其時尚的外觀、先進的配置、出色的動力以及巨大的改裝潛力，在汽車市場留下了濃墨重彩的一筆。即便已經(jīng)停產(chǎn)，它在車迷心中的地位依舊不可撼動，成為了眾多汽車愛好者心中難以忘懷的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）