凌志并沒有 5700 這一車型，不過其旗下的 LX570 越野表現(xiàn)相當出色。它搭載 5.7 升 V8 引擎，動力強勁且輸出平穩(wěn)，不管是加速還是爬坡都不在話下。同時，配備 20 英寸大輪轂與重新設(shè)計的懸掛系統(tǒng)，復(fù)雜路況下穩(wěn)定性和通過性良好。此外，四輪液壓等系統(tǒng)協(xié)同工作，還有上坡控制等智能越野技術(shù)加持。凌志 LX570 憑借這些優(yōu)勢，帶來優(yōu)秀的越野體驗。

在動力系統(tǒng)方面，凌志 LX570 的 5.7 升 V8 引擎可釋放出 381 馬力，扭矩高達 550N·m ，澎湃的動力讓它在面對各種艱難險阻時都充滿底氣。并且，其拖曳能力遠超 3800 公斤，展現(xiàn)出強大的負載能力。而 6 擋順序變速器對動力的精細調(diào)校，使得動力傳輸流暢自然，讓駕駛者在越野過程中能更好地掌控車輛。

再看它的懸掛與輪胎系統(tǒng)，20 英寸的大輪轂本身就具有一定的優(yōu)勢，搭配重新設(shè)計的懸掛系統(tǒng)，如虎添翼。懸掛系統(tǒng)能夠迅速精確地調(diào)節(jié)高度，確保車輛在不同的路面狀況下都能保持良好的姿態(tài)。四輪液壓系統(tǒng)和交叉連接技術(shù)更是一大亮點，這兩個系統(tǒng)協(xié)同工作，能讓車輪根據(jù)對角車輪的變化做出相應(yīng)調(diào)整，極大地提高了車輛在復(fù)雜地形中的行駛性能和穩(wěn)定性。當車輛行駛在坑洼不平的路面時，車輪可以更好地貼合地面，減少顛簸感，為車內(nèi)人員提供更舒適的駕乘環(huán)境。

智能越野技術(shù)是凌志 LX570 的又一核心競爭力。上坡控制 Crawl Control 系統(tǒng)堪稱越野神器，在極端路況下，它可以讓車輛保持低速穩(wěn)定行駛，有效減少輪胎打滑的情況。通過虛擬限滑差速鎖，進一步增強了車輛的通過性，減少輪胎空轉(zhuǎn)，讓車輛能夠更順利地通過泥濘、沙地等復(fù)雜路況。全地形 ABS 系統(tǒng)也為車輛在不同地形的制動提供了可靠保障，確保安全。此外，液壓動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)使得車輛前后穩(wěn)定性更佳，創(chuàng)新的低速巡航輔助和動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，更是為越野駕駛增添了便利與舒適。

凌志 LX570 的通過性數(shù)據(jù)也相當可觀，最小離地間隙達 225mm ，這意味著它可以輕松跨越一些較高的障礙物；涉水深度為 700mm ，讓它在面對積水路面時也能從容不迫。其 CRAWL/MTS 多地形選擇系統(tǒng)和低速扭矩放大功能，再結(jié)合前雙橫臂后五連桿懸架，不僅保證了車輛出色的越野能力，更在行駛過程中維持了良好的穩(wěn)定性。

值得一提的是，凌志 LX570 還擁有自動爬坡控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可幫助車輛以極低的車速平穩(wěn)地跨越崎嶇路段，甚至在車輛陷入困境時，也能助力其脫離陷車的尷尬處境，盡顯王者越野風(fēng)范。

綜上所述，凌志 LX570 憑借強大的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛與輪胎配置、先進的智能越野技術(shù)以及出色的通過性數(shù)據(jù)，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的性能。無論是面對艱難的野外路況，還是日常城市道路行駛，它都能提供出色的駕駛體驗，無疑是一款實力強勁的越野車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）