長安CS75搭載過多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的有JL476ZQCF、JL486ZQ2等。不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)適配不同的車型版本和需求。比如JL476ZQCF發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列四缸布局，結(jié)合渦輪增壓與直噴技術(shù)，為車輛帶來充沛動(dòng)力；JL486ZQ2發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著獨(dú)特的性能參數(shù)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚著長安的研發(fā)智慧，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面各有特點(diǎn)，助力長安CS75滿足多樣出行需求。

JL476ZQCF型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1499ml，采用渦輪增壓進(jìn)氣方式，4個(gè)氣缸呈L型排列。它在最大功率輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)。供油方式為直噴，建議使用92號(hào)汽油，最大輸出功率可達(dá)131千瓦，最大扭矩為265牛/米，百公里加速時(shí)間約為10.56秒，工信部公布的綜合油耗為6.5L 。憑借這樣的參數(shù)表現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓長安CS75在城市道路行駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，在起步、加速等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，既保證了日常通勤的效率，又能在一定程度上滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的追求。

JL486ZQ2型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1798ml，同樣采用渦輪增壓進(jìn)氣方式，4個(gè)氣缸也是L型排列。不過它最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大功率輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)。直噴供油方式與建議使用92號(hào)汽油這點(diǎn)和JL476ZQCF一致。其最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩為245牛/米，百公里加速時(shí)間約為12秒，工信部公布的綜合油耗為7.2L。該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的特性上與JL476ZQCF有所不同，在中后段的加速上或許能給駕駛者帶來別樣的體驗(yàn)，并且在不同的駕駛場(chǎng)景下也展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。

除了這兩款常見的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)外，長安CS75還曾搭載過其他型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如JL473ZQ5，其最大馬力為180匹，最大功率為132KW，最大功率轉(zhuǎn)速為5500rpm，峰值扭矩為300N.m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓車輛在動(dòng)力性能方面有較為突出的表現(xiàn)。還有1.8T排量的L486Q5發(fā)動(dòng)機(jī)，它由長安自主研發(fā)，并在長安汽車的江陵工廠生產(chǎn)，采用了美國博格華納渦輪增壓器，1500rpm時(shí)可啟動(dòng)渦輪，最大功率為30KW/5500rpm ，同時(shí)運(yùn)用了廢氣渦輪增壓技術(shù)、高滾流燃燒技術(shù)、平行冷卻技術(shù)、賽車級(jí)超低摩擦技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，在提升動(dòng)力性的同時(shí)，也改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，長安CS75豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，充分展現(xiàn)了長安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力。這些不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)從多個(gè)維度滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛動(dòng)力、油耗等方面的不同需求，使得長安CS75在市場(chǎng)上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠適應(yīng)不同消費(fèi)者的出行與駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）