比亞迪e3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為車輛帶來平穩(wěn)的行駛感受，在應(yīng)對不同路面狀況時表現(xiàn)良好；扭力梁式非獨立懸架成本效益高且結(jié)構(gòu)緊湊，通過橫梁連接兩后輪，在顛簸路況下可吸收沖擊力，保障車輛穩(wěn)定性。這樣的懸架組合兼顧了性能與成本。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和行駛感受上。它以輕巧的結(jié)構(gòu)，極大地提升了車輛的操控性能。由于其占用空間小，對于車輛的空間布局有著積極的作用，使得比亞迪e3在有限的車身尺寸內(nèi)，可以更合理地安排其他部件。在日常駕駛中，無論是在平坦的城市道路，還是偶爾遇到一些小坑洼的路面，麥弗遜式獨立懸架都能迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地過濾掉路面的震動，讓車內(nèi)乘客感受到舒適、平穩(wěn)的駕乘體驗。

而后部的扭力梁式非獨立懸架，也有著不可忽視的價值。它通過獨特的橫梁連接方式，當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時，橫梁能夠巧妙地扭轉(zhuǎn)，有效吸收來自路面的沖擊力。這一特性不僅讓車輛在行駛過程中保持了良好的穩(wěn)定性，而且它成本較低的特點，使得比亞迪e3在整體定價上更具優(yōu)勢，對于那些預(yù)算有限但又渴望擁有一輛高品質(zhì)汽車的消費者來說，無疑是一個非常實用的選擇。同時，其結(jié)構(gòu)緊湊的特點，也有助于車輛后部空間的優(yōu)化，提升了車輛的空間利用效率。

總的來看，比亞迪e3所采用的這一套懸架系統(tǒng)，是經(jīng)過精心考量的。麥弗遜式獨立懸架與扭力梁式非獨立懸架的組合，在保障車輛基本性能和駕乘舒適度的同時，充分考慮了成本因素，為消費者帶來了一款性價比極高的車型，讓更多人能夠享受到舒適且經(jīng)濟的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）