防凍液從副水箱蓋溢出，主要是由于防凍液添加過多、節(jié)溫器故障、副水箱蓋破損等原因。當(dāng)防凍液超過水壺刻線，汽車行駛中受熱膨脹就會溢出；節(jié)溫器故障會使水溫過高，冷卻液無法正常大循環(huán)，進(jìn)而引發(fā)溢液；而副水箱蓋破損，在壺內(nèi)溫度升高時，防凍液自然會從破損處流出。這些因素都可能致使防凍液從副水箱蓋溢出 。

除了上述常見原因外，還有其他一些因素也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。比如散熱風(fēng)扇不工作，這會造成冷卻系統(tǒng)的壓力增大，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度，水箱蓋就會進(jìn)行泄壓，此時防凍液便可能從副水箱蓋溢出。想象一下，散熱風(fēng)扇就如同冷卻系統(tǒng)的“守護(hù)者”，一旦它停止工作，整個冷卻系統(tǒng)的“秩序”就會被打亂，壓力不斷累積，最終引發(fā)防凍液的溢出。

水泵故障也不容忽視。水泵就像冷卻系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)推動冷卻液在系統(tǒng)中循環(huán)流動。要是水泵出現(xiàn)問題，比如水泵漏氣或者干脆損壞，冷卻液無法正常循環(huán)，就會出現(xiàn)水不循環(huán)的情況，導(dǎo)致冷卻液溫度升高，進(jìn)而使得防凍液從副水箱蓋溢出。

另外，冷卻液溫度升高但溫度感應(yīng)器卻沒有正常工作，電子扇工作也不正常，這會致使發(fā)動機(jī)溫度不斷升高。在這種情況下，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力也會升高，從而讓防凍液從副水箱蓋這個薄弱環(huán)節(jié)溢出。

水箱水垢過多、水箱蓋損壞或密封不好，同樣會影響冷卻系統(tǒng)的正常運行。過多的水垢會阻礙冷卻液的順暢流動，降低散熱效率，而水箱蓋密封不良則無法維持冷卻系統(tǒng)的正常壓力，這些都可能引發(fā)防凍液從副水箱蓋溢出。

還有一種情況是氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等，這些問題會導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力急劇升高，最終導(dǎo)致防凍液從副水箱蓋溢出。

總之，防凍液從副水箱蓋溢出是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個汽車部件的運行狀況。當(dāng)遇到這種情況時，我們需要仔細(xì)排查上述各種可能的原因，以便準(zhǔn)確找出問題所在，并及時進(jìn)行修復(fù)，確保汽車?yán)鋮s系統(tǒng)能夠正常工作，保障發(fā)動機(jī)始終處于良好的運行環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）