本田英詩(shī)派的發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣有部分相同。在燃油車(chē)型上，英詩(shī)派采用的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣高功率版一致，擁有先進(jìn)的 vtec 系統(tǒng)技術(shù)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，匹配 CVT 變速器。混動(dòng)車(chē)型方面，二者都搭載 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的 -MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)雅閣的 1.5T 有高低功率兩個(gè)版本，而英詩(shī)派取消了低功率版，二者在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上存在細(xì)微差異 。

具體而言，英詩(shī)派所配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)143kW，最大扭矩為260牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1600至5000轉(zhuǎn)/分這個(gè)區(qū)間。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，并且配備了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。在這些技術(shù)的加持下，車(chē)輛在動(dòng)力輸出上能夠做到高效且穩(wěn)定，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能為駕駛者提供較為充沛的動(dòng)力。匹配的CVT變速器更是一大亮點(diǎn)，它能顯著提高汽車(chē)的換擋平順性，讓駕駛過(guò)程變得更加絲滑順暢，同時(shí)還有助于提升燃油合理性，并且具有較高的可靠性和耐用性，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，后期的維護(hù)保養(yǎng)也較為便捷。

再看混動(dòng)車(chē)型所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107kW ，最大扭矩為175牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和缸體，擁有i - vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315牛米，共同組成的 -MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠在不同的行駛工況下，智能地在純電、燃油以及混動(dòng)模式之間切換，為車(chē)輛帶來(lái)出色的動(dòng)力性能和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，本田英詩(shī)派和雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)方面有諸多相同之處，共享部分先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)，這也保證了兩款車(chē)在動(dòng)力性能上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。但由于英詩(shī)派取消了雅閣1.5T的低功率版本，使得兩者在發(fā)動(dòng)機(jī)配置的選擇豐富度上存在差別。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)于動(dòng)力的具體需求以及駕駛偏好，來(lái)決定哪一款車(chē)型更適合自己。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）